Eisenbahn-Kurier Nummer 4 aus 2018 � Ferroviozentrischer Kitsch der Sonderklasse

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#1 | RE: Eisenbahn-Kurier Nummer 4 aus 2018 – Ferroviozentrischer Kitsch der Sonderklasse datum

18.06.2018 18:17

Der Eisenbahn-Kurier erscheint wie in ewigen Zeiten unerschütterlich Monat für Monat, jetzt zu 7,80 Euro das Heft. Dabei ist er immer wieder für Überraschungen gut, und er erregt mehr als selten beim Lesen Gelächter oder Kopfschütteln. Mitunter erwische ich mit dem Gedanken, die 7,80 Euro könnten Vergnügungssteuer sein. Dabei hat das Heft nach dem Abtreten der alten Garde der Genossen aus Ost und West nichts an seiner Erheiterung verloren. Wie oft wollte man auch hier – wie in der großen Politik – das Profil schärfen. Daraus wurde bisher leider nichts, alter Wein in neuen Schläuchen, oder anders ausgedrückt: Die Schleifmaschine scheint kaputt zu sein.

Im April-Heft – nein kein Aprilscherz – stoße ich ab Seite 58 auf den Beitrag „Rodelblitz 2018 ... 20. Saison mit neuem Konzept.“ Sofort erhob sich in mir die Frage, wozu die drei Punkte...

Im Mittelpunkt steht der „Star“ 41 144, deren Betriebsbuchauszug ich unten gern wiedergeben möchte. Ich hatte das Buch am 09. Oktober 1989 im Berliner Zentralarchiv in der damals politisch sehr bewegten Zeit als junger Mann auswerten können. An der Lok selbst findet sich nichts außergewöhnliches, eine typische Reichsbahn-41 eben, wie sie in den letzen Betriebsjahren nicht nur in Oebisfelde, sondern auch in Staßfurt und Saalfeld zu finden war. Große Achtung bringe ich dem „Pflegekollektiv“ aus Eisenach entgegen, dem es bis heute gelungen ist, die Maschine betriebsfähig zu halten, was angesichts der horrenden Werkstättenpreise fast als ein Wunder gelten kann. Man muss allerdings hinzufügen, dass die Hauptuntersuchung 2009 massiv vom Freistaat Thüringen mitfinanziert wurde, was hoffentlich in Kürze wieder der Fall sein wird, denn eine neue HU steht in Bälde an.

Als ich jedoch den Artikel von Sebastian Werner (diesen Namen hatte ich zuvor nie gehört) gründlich und mehrmals las, musste ich mir nicht nur einmal den Bauch halten. Vor Lachen. Schon die ersten drei Zeilen erinnern im Pathos an Hans-Florian Oertel zur Friedensfahrt 1954. Ich zitiere: „Samstag, 10-ter Februar 2018, gegen 16,50 Uhr. 41 1144 rollt mit dem Rodelblitz am Haken in den Bahnhof Gräfenroda ein“. Das klingt wie Täve Schur an der Werdauer Wand. Ich spinne den Faden mal weiter: „Dicht gefolgt von 41 273 und 41 180 kämpft sie sich voran, und, und ..... und siegt! Sieg für 41 144! Sieg auf ganzer Linie! Haben sie Mut meine Damen und Herren hier am Fernsehschirm und nennen sie ihren Nachkommen Einundvierzigelfvierundvierzig.“

Und weiter im Text: „Fenster auf, Skibrille aufgesetzt, die Ohren gespitzt!“ Na hoffentlich funktioniert die Spitzmaschine, wenn schon die Schleifmaschine (siehe oben im Text) kaputt ist.

Aber nun: „Schon beinahe unzählige Male fasziniert 41 1144 mit ihrem Klang und das Lokpersonal mit seiner Fahrweise erneut die begeisterten Fans im Zug und an der Strecke.“ Oh Mann. Beinahe unzählige Male erneut. Fast immer seltene Male vereinzelt. Was für ein Deutsch. Duden und Klemperer drehen sich im Grabe herum.

Aber jetzt, der Höhepunkt: „Das nicht enden wollende Stakkato der Auspuffschläge hallt im Tal der Wilden Gera wider. Hier kommt sie zum Vorschein, die Faszination Rodelblitz.“ Der große Josef Stalin lässt grüßen. Der nicht enden wollende tosende Beifall auf dem 24. Parteitag der KPDSU. Die Delegierten erheben sich von ihren Plätzen. Hier kommt sie zum Vorschein, die Faszination Sowjetkommunismus.

Und noch ein Schmankerl: „Auch in Gehlberg hieß es für den Rodelblitz in beiden Richtungen Frei. Und durch!“ Wie bitte? In beiden Richtungen frei und durch. Das graust ja jeden Fahrdienstleiter.

Nicht vergessen dürfen wir die auf Seite 59 erwähnten schlaflosen Nächte der alteingesessenen Rodelblitzer. Interessant auch die (für mich vollkommen neue) Erkenntnis, daß Eisenbahnfreunde nur während der Talfahrt Erfahrungen austauschen. Wie war das gleich mit der Talfahrt bei der Riggenbach-Bremse?

Ja und dann noch ein Sahnehäubchen auf Seite 59 innere Spalte: „... enden Szenen...., wo sich manche Fahrgäste bei der Bereitstellung des .... Zuges an den Türen festklammerten und mit dem .... rollenden Zug mitliefen, um ja einen Sitzplatz zu erhalten.“ Lieber Autor. Die Zeit der Hamsterzüge von 1946/47 ist lange vorbei. Hier hast du wohl etwas grundlegend verwechselt.

Saalplan und Fanwagen, Rampenfahrt und lautstarke 41 1144 (was bitte wäre ein lautschwache 41?), geblockte Plätze und normale Fahrgäste verleihen dem Artikel-Krickel wirklich seine ganz besondere Note. Ich bin stolz auf Euch.

Der EK-Verlag hat sich wieder einmal einen ganzen großen Behälterwagen (Von Haus zu Haus – wer kennt das noch?) nach Freiburg verdient. Einen Behälterwagen voll mit Blamiermehl natürlich, nicht mit Marmelade, denn selbige ging 1943 immer an die Ostfront.

Ich weiß nicht mehr wann, ob gar noch in der DDR oder danach las ich den Satz geschrieben „Majakowski war der größte Vertreter des bolschewistischen Proletkultes". Nun ja, ob der Autor unseres EK-Artikels der größte Vertreter des ferroviozentrischen Kitsch-Kultes ist – das mag ich ernsthaft bezweifeln.

Nicht verzagen – den EK fragen! Und wenn das wirklich nichts hilft, dann wende man sich an Knötzfötz, Huff van Hinten, Hollerbuhl, Rasselgatterzampel, Magdehirn, Scheibenklovorbaken, Neustrelrutz oder Zwocklaubergheim. Notfalls hilft auch Pribus-Nie anstelle vom Bw Weißenfels.

Hellau und allaaf.

Wer in der Demokratie schläft oder gemütlich dahinschlummert, wacht eines Tages erschreckt in einer neuen Diktatur auf. Wer meint, zum Unrecht schweigen zu müssen, und sei es nur aus Bequemlichkeit, der macht sich mitschuldig.

Das Thema wurde geschlossen..

#2 | RE: Eisenbahn-Kurier Nummer 4 aus 2018 – Ferroviozentrischer Kitsch der Sonderklasse datum

18.06.2018 18:17

Ulrich Walluhn

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Wohnort:	Bad Pyrmont und Erfurt

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Betriebsbuchauszug der Dampflokomotive 41 144:
==============================================
          Schichau Elbing 1939/3350
 
Anlieferung:       21.04.1939
Abnahme:           09.05.1939
Gen-Urkunde:       12.05.1939   Rbd Osten in Frankfurt/Oder
Beschaffungspreis: 197.400,- RM
 
12.05.39 &ndash; 01.08.39   Bw Schneidem&uuml;hl Vbf.
01.08.39 &ndash; 23.09.39   Raw Brandenburg-West  L 0
24.09.39 &ndash; 21.05.41   Bw Schneidem&uuml;hl Vbf.
22.05.41 &ndash; 19.06.41   Raw Brandenburg-West  L 2
20.06.41 &ndash; 08.08.41   Bw Schneidem&uuml;hl Vbf.
09.08.41 &ndash; 01.09.41   Raw Brandenburg-West  L 0
02.09.41 &ndash; 12.01.42   Bw Schneidem&uuml;hl Vbf.
13.01.42 &ndash; 09.02.42   Raw Brandenburg-West  L 0
10.02.42 &ndash; 29.01.43   Bw Schneidem&uuml;hl Vbf.
30.01.43 &ndash; 19.02.43   Raw Stargard  L 2
20.02.43 &ndash; 12.10.43   Bw Schneidem&uuml;hl Vbf.
13.10.43 &ndash; 19.11.43   Raw Stargard  L 3 m.W.
20.11.43 &ndash; 11.02.44   Bw Schneidem&uuml;hl Vbf.
12.02.44 &ndash; 16.02.44   Raw Schneidem&uuml;hl  L 0
17.02.44 &ndash; 08.05.44   Bw Schneidem&uuml;hl Vbf.
13.05.44 &ndash; 02.06.44   Raw Braunschweig  L 0
........ - ........   Bw Schneidem&uuml;hl Vbf.
08.06.44 &ndash; 09.06.44   Raw Braunschweig  L 0
10.06.44 &ndash; 13.11.44   Bw Reichenbach
14.11.44 &ndash; 30.11.44   Raw Chemnitz  L 2
01.12.44 &ndash; 10.12.45   Bw Reichenbach
21.12.45 &ndash; 03.08.47   Bw Wittenberge
 
27.08.47 &ndash; 10.10.48   Bw G&uuml;sten
11.10.48 &ndash; 10.12.48   Raw Chemnitz  L 4
11.12.48 &ndash; 08.08.50   Bw G&uuml;sten
09.08.50 &ndash; 27.11.50   Raw Chemnitz  L 2
28.11.50 &ndash; 02.01.52   Bw G&uuml;sten
03.01.52 &ndash; 23.03.52   Raw Chemnitz  L 3 m.W.
24.02.52 &ndash; 10.05.53   Bw G&uuml;sten
11.05.53 &ndash; 15.07.53   Raw Karl-Marx-Stadt  L 2
16.07.53 &ndash; 25.03.54   Bw G&uuml;sten
26.03.54 &ndash; 18.06.54   Raw Karl-Marx-Stadt  L 0
19.06.54 &ndash; 24.11.54   Bw G&uuml;sten
25.11.54 &ndash; 21.03.55   Raw Karl-Marx-Stadt  L 0
22.03.55 &ndash; 14.09.55   Bw G&uuml;sten
15.09.55 &ndash; 28.11.55   Raw Karl-Marx-Stadt  L 4
29.11.55 &ndash; 05.07.57   Bw G&uuml;sten
08.07.57 &ndash; 17.09.57   Raw Karl-Marx-Stadt  L 2 m.W.
18.09.57 &ndash; 04.12.59   Bw G&uuml;sten
08.12.59 &ndash; 20.02.60   Raw Karl-Marx-Stadt  L 5 Reko
21.02.60 &ndash; 14.11.60   Bw Nordhausen
15.11.60 &ndash; 10.03.61   Bw Erfurt-G  L 0
11.03.61 &ndash; 22.09.61   Bw Nordhausen
23.09.61 &ndash; 20.10.61   Raw Karl-Marx-Stadt  L 2
21.10.61 &ndash; 06.08.63   Bw Nordhausen
07.08.63 &ndash; 17.09.63   Raw Karl-Marx-Stadt  L 3 m.W.
18.09.63 &ndash; 06.09.64   Bw Nordhausen
07.09.64 &ndash; 05.11.64   Bw Eisenach
06.11.64 &ndash; 22.04.65   Bw Nordhausen
23.04.65 &ndash; 29.05.65   Raw Cottbus  L 2
30.05.65 &ndash; 02.08.66   Bw Nordhausen
03.08.66 &ndash; 20.09.66   Raw Cottbus  L 4
21.09.66 &ndash; 13.06.68   Bw Nordhausen
14.06.68 &ndash; 17.07.68   Raw Cottbus  L 2
18.07.68 &ndash; 23.02.69   Bw Nordhausen
24.02.69 &ndash; 01.02.70   Bw Meiningen
02.02.70 &ndash; 18.03.70   Raw Cottbus  L 2
19.03.70 &ndash; 17.02.71   Bw Meiningen
18.02.71 &ndash; 10.03.71   Raw Cottbus  L 3 m.W.
11.03.71 &ndash; 16.04.72   Bw Meiningen
17.04.72 &ndash; 31.05.72   Raw Cottbus  L 2
01.06.72 &ndash; 31.05.73   Bw Meiningen
01.06.73 &ndash; 30.06.73   Raw Meiningen  L 2
01.07.73 &ndash; 18.08.74   Bw Meiningen
19.08.74 &ndash; 28.09.74   Raw Meiningen  L 7
29.09.74 &ndash; 14.10.74   Bw Meiningen
15.10.74 &ndash; 20.04.78   Bw Sangerhausen
21.04.78 &ndash; 12.09.78   Bw Oebisfelde
13.09.78 &ndash; 29.09.78   Raw Stendal  L 0
30.09.78 &ndash; 13.05.80   Bw Oebisfelde
15.05.80 &ndash; 19.06.80   Raw Meiningen  L 7
20.06.80 &ndash; 06.12.80   Bw Oebisfelde
07.12.80 &ndash; 08.12.80   Bw Oebisfelde  L 0
09.12.80 &ndash; 20.09.81   Bw Oebisfelde
21.09.81 &ndash; 19.10.81   Raw Meiningen  L 5
20.10.81 &ndash; 05.01.83   Bw Oebisfelde
06.01.83 &ndash; 16.02.83   Raw Meiningen  L6 K7 und L 0 Unfall
17.02.83 &ndash; 17.06.83   Bw Oebisfelde
19.06.83 &ndash; 03.08.87   Bw Magdeburg Est.Rothensee
 
           06.08.87   umgesetzt als Dampfspender an Einsatzstelle
                          Magdeburg-Rothensee
 
...12.02 &ndash; 27.06.03   Werk Meiningen  H.U.
28.06.03 - ........   BO Eisenach IGE Werrabahn
........ &ndash; 10.08.09   Werk Meiningen  H.U.
11.08.09 - ........   BO Eisenach IGE Werrabahn
 
Lok hatte 12.1982 Auffahrunfall auf Bahnhof Stendal.
Lok am 04.08.1987 von Magdeburg mit Ziel Angerm&uuml;nde &uuml;berf&uuml;hrt zum
Umbau als Heizlok f&uuml;r Sowjetarmee in Ravensbr&uuml;ck. Dabei bleib sie
gemeinsam mit 41 225 vom 04.08. bis 06.08.1987 in der Einsatzstelle
Berlin-Lichtenberg stehen.
 
Kesselverzeichnis:
Hersteller  F-Nummer  Jahr  Einbautag  zuletzt eingebaut in
 
Schichau       3350   1939  21.04.39   neu mit Lok
Henschel      24306   1938  28.11.55   41 004
Raw Halberst.   103   1960  20.02.60   Neubaukessel
Raw Halberst.   107   1960  17.09.63   41 184
Raw Zwickau      39   1959  20.09.66   41 130
Raw Halberst.   137   1960  10.03.71   41 066
Raw Halberst.    99   1959  25.09.74   41 225
 
Kesselstammbuch:      Raw Halberstadt 1959/99
 
27.01.60 &ndash; 05.06.63   41 150   (Raw KMStadt/Raw KMStadt)
05.08.63 &ndash; 23.07.66   41 074   (Raw KMStadt/Raw Cottbus)
09.11.66 - ........   41 225   (Raw Cottbus/Raw Cottbus)
20.04.71 &ndash; 19.08.74   41 225   (Raw Cottbus/Raw Meiningen)
28.09.74 - ........   41 144   (Raw Meiningen)
 
Tenderstammbuch:      Borsig Berlin 1942/15136
                      Bauart:       02&rsquo;02&rsquo;T 34 Rollenlager
                      Abnahme:      09.03.1942
 
28.08.73 - ........   03 242   (Raw Meiningen)
10.05.80 - ........   41 144   (Bw Oebisfelde)
 
Tenderstammbuch am 24.11.1982 entnommen, Tender von Einsatzstelle
Magdeburg-Rothensee an Raw Meiningen. 
 
Tenderstammbuch:      Borsig Berlin 1942/15321
                      Bauart:       2&rsquo;2&rsquo;T 34 Rollenlager
 
23.12.42 - ........   44 1532  (Fa.Borsig)
........ - ........   44 792   ( ? )
22.04.63 - ........   41 144   ( ? )
 
Tender zu Schneepflug 30.50-979 7301-3 umgebaut f&uuml;r Bw G&uuml;sten Einsatzstelle
Stassfurt. Bw Oebisfelde 14.12.1979.
 
Bauart&auml;nderungen:
 
23.09.39 Raw Brand-West  SA 579a Holzkasten und gelbe Signalscheibe
19.02.43 Raw Stargard    Federspiel der R&uuml;ckstellvorrichtung von 5 auf 2
                         mm verringert
02.06.44 Raw Braunschwg. Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen
10.12.48 Raw Chemnitz    Luftleitung nach dem vorderen Puffertr&auml;ger &uuml;ber
                         den Rahmen verlegt, Achs- und Stangenlager mit WM
                         10 versehen, Bremssohlen R 480/225 angebaut
27.11.50 Raw Chemnitz    Steuermutter und 2 Schwingentr&auml;gerb&uuml;chsen mit WM
                         10 versehen, Aschkastenspritzvorrichtung Bauart
                         Gera angebaut
15.07.53 Raw KMStadt     Aschkastenspritzvorrichtung Bauart Gera ausgebaut
18.06.54 Raw KMStadt     Achslagergleitplatten aus Ge angebaut
28.11.55 Raw KMStadt     Schutzblech &uuml;ber hinterer Lenkgestelldeichsel neu
                         angebaut, Steuermutter mit WM 10 versehen
20.02.60 Raw KMStadt     Schleppachsbremse neu angebaut, Trofimoff-Schieber
                         eingebaut, Zylinder-Absto&szlig;ventile mit Luftbet&auml;ti-
                         gung angebaut, 2 Windleitbleche Bauart Witta ange-
                         baut, 2 Klarsichtscheiben an vordere F&uuml;hrerhaus-
                         fenster angebaut, Achslager als Dreistofflager,
                         Achslagergleitplatten aus Pre&szlig;stoff angebaut, mit
                         Phthalatharzgrundfarbe versehen, 1 Lenkgestelldei-
                         chsel neu angebaut, Steuerbock mit Stange (neue
                         Bauart) angebaut, 2 Rahmenpa&szlig;st&uuml;cke f&uuml;r Stehkes-
                         seltr&auml;ger angebaut
20.10.61 Raw KMStadt     Reinigungsluke am Mischvorw&auml;rmer angebaut, Feuer-
                         schirm aus Stampfmasse angebaut, Dreiichtspitzen-
                         signal angebaut, Klarsichtscheiben angebaut
17.09.63 Raw KMStadt     Spurkranzschmierung Bauart Heyder angebaut,
                         Thermometer f&uuml;r Kesselspeisewasser angebaut, &Ouml;lge-
                         f&auml;&szlig;e f&uuml;r Drehzapfen neu angebaut,
29.05.65 Raw Cottbus     Pyrometer mit Leitung angebaut, Dachfenster ver-
                         gittert, hintere Windschutzscheiben angebaut, F&uuml;h-
                         rerhausheizung angebaut, Fernthermometer angebaut
20.09.66 Raw Cottbus     zus&auml;tzliche Bremsfangb&uuml;gel angebaut
28.09.74 Raw Meiningen   Lauf- und Schleppachse Spurkranzh&auml;rtung, Treib-
                         achslager mit WM 80 und alle anderen Achslager mit
                         WM 10 versehen
 
Betriebsb&ouml;gen und Anlagenteil und Aktenst&uuml;cke:
 
15.10.74 &ndash; 20.04.78   abgestellt MfV-Reserve und Heizlok
18.10.79 &ndash; 14.05.80   abgestellt im Z-Park
29.04.87 &ndash; 30.04.87   Heizlok
01.05.87 &ndash; 30.06.87   abgestellt bfa
28.06.03 &ndash; 04.07.03   abgestellt bfa
 

 

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Buchbesprechung Baureihe 75.5 � � Sutton Verlag - Die Stra�enbahn in Erfurt