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78 001 und 78 008 zwei Beispiele für fehlenden Tiefgang der Fanliteratur
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18.06.2018 17:20
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Die Lok 78 001 und 78 008 mögen als Beispiel stehen, wie wenig Genauigkeit und Gründlichkeit bei der Erarbeitung der Fan-Literatur an den Tag gelegt wird. Beide Lok gehören zum ersten Baulos der preußischen T18 und waren fast unzählige Male Thema in der Eisenbahnliteratur der letzten 40 Jahre. Meist aber nur oberflächlich behandelt. Jetzt sind diese Lok in Vergessenheit geraten. Exakt am 17. Juni 1912 (dem späteren Gedenktag an den 17.Juni 1953) ist 78 001 als Stettin 8401 im Werkstättenamt b Grunewald abgenommen worden. 2012, zu ihrem 100-sten Jubiläum haben wir vergeblich auf eine Würdigung gewartet. Und auch hier gilt mit einer Legende aufzuräumen, die da lautet Stettin 8401 bis 8410 (78 001 bis 78 010) seien allesamt für die Insel Rügen bestimmt und lange dort beheimatet gewesen. Das ist falsch. 10 dieser damals hochmodernen und leistungsfähigen Tenderlok hat man auf Rügen gar nicht dauerhaft benötigt. Nachweisbar gingen nur Stettin 8401 bis 8408 und 8410 nach dort, blieben aber nicht ständig auf der Insel. Stettin 8409 hingegen begann ihre Laufbahn nicht einmal im Maschinenamt Stralsund sondern bei der Betriebswerkstatt Stettin Personenbahnhof. Einige der Rügener Lok wanderten schon 1912 bis 1914 zur Betriebswerkstatt Berlin Stettiner Bahnhof ab. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303
Wer in der Demokratie schläft oder gemütlich dahinschlummert, wacht eines Tages erschreckt in einer neuen Diktatur auf. Wer meint, zum Unrecht schweigen zu müssen, und sei es nur aus Bequemlichkeit, der macht sich mitschuldig.
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befanden sich im Archiv der Reichsbahndirektion Greifswald und sind heute im Landesarchiv Schwerin. Die Reichsbahnbücher dieser späteren DB-Lok liegen mir ebenso wie die preußischen Bücher als vollständige Kopie vor. Ich werde daher für den Fall, dass bei Drehscheibe-Online eine erneute "Kujau-Diskussion" losgehen sollte, darauf nicht mehr eingehen. Jeder Interessent hat die Möglichkeit einer Kontaktaufnahme zu mir und kann auf Wunsch beide Bücher bei mir einsehen. 
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Die Lok 78 001 und 78 008 mögen als Beispiel stehen, wie wenig Genauigkeit und Gründlichkeit bei der Erarbeitung der Fan-Literatur an den Tag gelegt wird. Beide Lok gehören zum ersten Baulos der preußischen T18 und waren fast unzählige Male Thema in der Eisenbahnliteratur der letzten 40 Jahre. Meist aber nur oberflächlich behandelt. Jetzt sind diese Lok in Vergessenheit geraten. Exakt am 17. Juni 1912 (dem späteren Gedenktag an den 17.Juni 1953) ist 78 001 als Stettin 8401 im Werkstättenamt b Grunewald abgenommen worden. 2012, zu ihrem 100-sten Jubiläum haben wir vergeblich auf eine Würdigung gewartet. Und auch hier gilt mit einer Legende aufzuräumen, die da lautet Stettin 8401 bis 8410 (78 001 bis 78 010) seien allesamt für die Insel Rügen bestimmt und lange dort beheimatet gewesen. Das ist falsch. 10 dieser damals hochmodernen und leistungsfähigen Tenderlok hat man auf Rügen gar nicht dauerhaft benötigt. Nachweisbar gingen nur Stettin 8401 bis 8408 und 8410 nach dort, blieben aber nicht ständig auf der Insel. Stettin 8409 hingegen begann ihre Laufbahn nicht einmal im Maschinenamt Stralsund sondern bei der Betriebswerkstatt Stettin Personenbahnhof. Einige der Rügener Lok wanderten schon 1912 bis 1914 zur Betriebswerkstatt Berlin Stettiner Bahnhof ab. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328
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