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#1 | RE: Lok 52 3790 und TE-3790 datum

18.06.2018 16:52

Ulrich Walluhn

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Beitr�ge:	502
Registriert seit:	18.06.2018
Wohnort:	Bad Pyrmont und Erfurt

Während meiner Bearbeitung weiterer Kopien von Betriebsbüchern der Lok Baureihe 52 stieß ich heute auf 52 3790. Die Unterlagen beweisen (erneut) zweierlei: Erstens sind 52 und TE für wohl fast endlos neue Überraschungen gut und zweitens krankt die gesamte jüngere Literatur (Fanliteratur) unter dem Mangel ungenügender Auswertung von Primärquellen. 52 3790 ist hierfür ein sehr gutes Beispiel. Die Lok gelangte mit anderen zu Jahresbeginn 1962 aus der Sowjetunion in die DDR. Befassen wir uns daher zuerst mit TE-3790, die mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit die Ursprungslok 52 3790 darstellt. Im russischen Betriebsbuch - akribisch ausgewertet von Konstantin Smironow am 16.01.1999 in der Werkstatt Iwano-Frankowsk (Stanislau) - findet sich der Rahmen MBA Babelsberg 14099, eben der von 52 3790. Wohl bei der Hauptuntersuchung 1955 (das Betriebsbuch gibt uns leider keine genaue Auskunft) muss der aus Saratow zugelieferte Kessel Nummer 4201 aufgebaut worden sein. Es handelt sich im Gegensatz zu fast allen anderen Kesseln aus diesem Werk um keinen Neubau- sondern einen Aufbaukessel, der 1944 in Deutschland gefertigt wurde. Seine Herkunft ist unklar. Die Fabrikummer 4201 passt in die Lieferjahre 1954/1955 und war in die laufende Fabrikation (Panzer, Dampflokomotiven) eingezählt. TE-3790 zählt zu den wenigen Exemplaren, die in der Werkstatt Brünn (Tschechoslowakei) generalrepariert sind. Beheimatungsnachweise finden wir allerdings erst ab 1950. Stationiert war die Maschine in Liepaja (Libau), Resekne (Rositten), Daugavpils (Dünaburg) und schließlich Riga-Mazeikijewki (Riga-Moscheiken) sowie 1955 kurzzeitig in Jelgava (Mitau). Letzendlich finden wir wir die Lok 1960 beim Bw Brest-Wostock (Brest-Ost) der Weißrussischen Eisenbahn. Hier zogen die Sowjetischen Staatsbahnen ab 1958/1959 zahlreiche anderwso nicht mehr benötigten TE zusammen. Die ausgeführten Bauartänderungen waren typisch, Auffälligkeiten sind bei dieser TE-Lok nicht erkennbar.

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Betriebsbuchauszug der Dampflokomotive TE-3790:
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Rahmen:   Babelsbjerg AG 1944 god Nomer 14099
Kessel:   Krauss-Maffjei Mjunchen 1944 god Nomer 16876 ge&auml;ndert in
          Saratow Werke 1944 god Nomer 4201 (so!) ge&auml;ndert in Nomer 80207
 
Anlieferung:       ..........
Abnahme:           13.07.1949 (so!)
 
Lok ist mit hoher Wahrscheinlichkeit Ursprungslok 52 3790.
Auf Buchdeckel: Lettische Eisenbahn und Wei&szlig;russische Eisenbahn
 
05.01.48 &ndash; 13.07.49   Werkstatt Brno  H.U. (Generalreparatur)
 
21.08.49 &ndash; 24.08.49   Werkstatt Uschgorod  Umbau auf 1524 mm Spur
 
03.07.50 &ndash; 21.08.50   Werkstatt Daugavpils  Unfallausbesserung
22.08.50 - ........   Depot Liepaja
10.10.50 - ........   Depot Resekne
22.10.50 &ndash; 31.10.50   Depot Resekne  Ausbesserung
........ - ........   Depot Resekne
13.01.51 &ndash; 15.01.51   Werkstatt Daugavpils  Ausbesserung
16.01.51 - ........   Depot Daugavpils
13.02.51 &ndash; 28.02.51   Depot Daugavpils  Z.Ausbesserung
........ - ........   Depot Daugavpils
13.05.51 &ndash; 24.05.51   Depot Daugavpils  Ausbesserung
........ - ........   Depot Daugavpils
02.09.51 &ndash; 10.09.51   Depot Daugavpils  Ausbesserung
........ - ........   Depot Daugavpils
14.12.51 &ndash; 02.01.52   Depot Daugavpils  Z.Ausbesserung
........ - ........   Depot Daugavpils
04.04.52 &ndash; 15.04.52   Depot Daugavpils  Ausbesserung
........ - ........   Depot Daugavpils
...06.52 - ........   Depot Resekne
14.09.52 &ndash; 08.11.52   Werkstatt Daugavpils  Z.U.
10.11.52 - ........   Depot Resekne
08.01.53 &ndash; 15.01.53   Depot Resekne  Ausbesserung
........ - ........   Depot Resekne
06.06.53 &ndash; 14.07.53   Werkstatt Riga  Unfallausbesserung
15.07.53 - ........   Depot Riga Sortirowotschnaja
05.11.53 &ndash; 01.02.54   Werkstatt Riga  H.U.
02.02.54 - ........   Depot Riga Sortirowotschnaja
04.05.54 &ndash; 12.05.54   Depot Riga Sortirowotschnaja  Ausbesserung
........ - ........   Depot Riga Sortirowotschnaja
22.07.54 &ndash; 01.08.54   Depot Riga Sortirowotschnaja  Ausbesserung
........ - ........   Depot Riga Sortirowotschnaja
18.11.54 &ndash; 22.11.54   Werkstatt Daugavpils  Ausbesserung
 
05.02.55 &ndash; 13.02.55   Werkstatt Daugavpils  Z.Ausbesserung
14.02.55 - ........   Depot Daugavpils
08.03.55 - ........   Depot Jelgava
10.07.55 &ndash; 18.09.55   Depot Resekne abgestellt
 
06.11.55 &ndash; 13.11.55   Werkstatt Daugavpils  H.U.!
 
06.12.55 &ndash; 07.12.55   Werkstatt Riga  Ausbesserung
08.12.55 - ........   Depot Riga Mazeikijewki f&uuml;r Personendienst
14.04.56 &ndash; 01.05.56   Depot Riga Mazeikijewki  Z.Ausbesserung
........ - ........   Depot Riga Mazeikijewki f&uuml;r Personendienst
23.09.56 &ndash; 04.10.56   Depot Riga Mazeikijewki  Ausbesserung
........ - ........   Depot Riga Mazeikijewki f&uuml;r Personendienst
22.02.57 &ndash; 03.03.57   Depot Riga Mazeikijewki  Ausbesserung
........ - ........   Depot Riga Mazeikijewki f&uuml;r Personendienst
08.05.57 &ndash; 14.05.57   Depot Riga Mazeikijewki  Ausbesserung
........ - ........   Depot Riga Mazeikijewki f&uuml;r Personendienst
02.07.57 &ndash; 20.07.57   Depot Riga Mazeikijewki  Z.Ausbesserung
........ - ........   Depot Riga Mazeikijewki f&uuml;r Personendienst
26.12.57 &ndash; 28.02.58   Werkstatt Daugavpils  H.U.
 
03.01.60 - ........   Depot Brest Wostock
03.02.60 &ndash; 13.02.60   Werkstatt Brest (Litowsk)  Ausbesserung
........ - ........   Depot Brest Wostock
10.04.60 &ndash; 15.04.60   Depot Brest Wostock  Ausbesserung
........ - ........   Depot Brest Wostock
14.01.62 &ndash; 25.01.62   Werkstatt Iwano-Frankowsk  Ausbesserung
 
           10.01.62   &Uuml;bergabe in Lwow-Wostock mit Tender an Deutsche
                      Reichsbahn Berlin (Besichtigung erfolgt)
           12.01.62   an Deutsche Reichsbahn Berlin &uuml;bergeben
 
Bauart&auml;nderungen:
 
13.07.49 W.Brno          Rauchkammer und Rauchkammert&uuml;r umgebaut, neue
                         Feuerb&uuml;chse eingebaut, neuer Hinterkessel einge-
                         baut, Rohrw&auml;nde ge&auml;ndert, Kesselsicherheitsven-
                         tile ge&auml;ndert, Trofimoff-Schieber eingebaut, Zy-
                         linderventile ge&auml;ndert, Wasserst&auml;nde ge&auml;ndert,
                         Reglereinrichtung umgebaut, Blasrohranlage ge-
                         &auml;ndert, Kuppelstangen ge&auml;ndert, Stellkeile ge-
                         &auml;ndert, Abschlammschieber mit Luftsteuerung an-
                         gebaut, Feuert&uuml;r mit Luftsteuerung angebaut, Ma-
                         trossow-Bremse angebaut, automatische Mittelpuf-
                         ferkupplung angebaut
08.11.52 W.Daugavpils    Zylinderschmierung ge&auml;ndert, Armatur am Stehkessel
                         ge&auml;ndert, Signallampen neu angebaut und dritte zu-
                         s&auml;tzliche Signallampe angebaut, Aschkastenanlage
                         ge&auml;ndert
13.11.55 W.Daugavpils    Dampfrohre neu isoliert, Dampfpfeife mit Doppelton
                         angebaut
28.02.58 W.Daugavpils    Turbogenerator 5,0 KW am Stehkessel angebaut, Kes-
                         selsicherheitsventile ge&auml;ndert
25.01.62 W.Iwano-Fr.     Umbau auf 1435 mm Spurweite, Tender TE-2624 ge-
                         kuppelt
 

 

Ganz anders liegen die Dinge bei 52 3790 ab dem Jahre 1962. Noch Frühjahr des Jahres unterzog sie das Raw Stendal einer Zwischenuntersuchung L3. Hierbei sollen Achsstellkeile angebaut worden sein, die die Lok schon seit ihrer Generalreparatur von 1949 besaß. Allenfalls hat man die Stellkeile abgeändert, nicht aber gänzlich neu angebaut. Bei keiner anderen 52 der DR habe ich bis heute die Änderungen "Achslagerschalen mit mit WM 80 ausgegossenen Laufleisten angebaut" und "Treibachse mit Mangoldkeilen versehen" sowie "Zugapparat Baureihe 50 angebaut" gelesen. Die gesamte bisher bekannte Literatur zur Baureihe 52 schweigt dazu wie bereits oben erwähnt ebenfalls. Im August 1962 tauschte das Raw Stendal die russischen Kuppelstangen mit rechteckigem Querschnitt teilweise gegen deutsche Stangen mit I-Profil aus. 52 3790 endete im März 1980 als Heizlok des Bw Cottbus. Sie dürfte daher etliche Male fotografiert worden sein. Aber ich denke, keiner der damaligen Fotografen hat von den Besonderheiten gewusst, geschweige denn das russische Betriebsbuch gekannt.

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Betriebsbuchauszug der Dampflokomotive 52 3790:
===============================================
Maschinenbau und Bahnbedarf Babelsberg 1944/14099
 
Anlieferung:       ..........
Abnahme:           ..........
 
R&uuml;ckf&uuml;hrlok aus der Sowjetunion. Letzte H.U. 28.02.1958.
 
........ - ........   Bw Ro&szlig;lau
23.02.62 &ndash; 19.03.62   Raw Stendal  L 3 m.W.
20.03.62 &ndash; 26.07.63   Bw Ro&szlig;lau
27.07.63 &ndash; 10.08.63   Raw Stendal  L 2                     (84.958 Km)
11.08.63 &ndash; 02.10.63   Bw Cottbus
03.10.63 &ndash; 19.10.63   Raw Stendal  L 0                     (90.220 Km)
20.03.63 &ndash; 24.02.65   Bw Cottbus
24.02.65 &ndash; 24.03.65   Raw Stendal  L 4                     (174.606 Km)
24.03.65 &ndash; 23.09.65   Bw Cottbus
24.09.65 &ndash; 01.10.65   Bw Cottbus  L 0                      (215.107 Km)
02.10.65 &ndash; 21.08.66   Bw Cottbus
22.08.66 &ndash; 08.09.66   Raw Stendal  L 2                     (268.749 Km)
09.09.66 &ndash; 15.01.67   Bw Cottbus
16.01.67 &ndash; 19.01.67   Bw Cottbus  L 0 Unfall
20.01.67 - 11.01.68   Bw Cottbus
11.01.68 &ndash; 29.01.68   Raw Stendal  L 3 m.W.                (361.653 Km)
30.01.68 &ndash; 28.05.69   Bw Cottbus
30.05.69 &ndash; 22.07.69   Raw Stendal  L 0                     (439.407 Km)
23.07.69 &ndash; 21.11.69   Bw Cottbus
22.11.69 &ndash; 08.12.69   Raw Stendal  L 2                     (455.068 Km)
09.12.69 &ndash; 13.01.70   Bw Cottbus
14.01.70 &ndash; 29.03.71   Bw G&ouml;rlitz
30.03.71 &ndash; 21.04.71   Raw Stendal  L 2
22.04.71 &ndash; 26.07.71   Bw G&ouml;rlitz
27.07.71 &ndash; 31.07.72   Bw Cottbus
31.07.72 &ndash; 29.08.72   Raw Stendal  L 7
30.08.72 &ndash; 24.01.74   Bw Cottbus
25.01.74 &ndash; 15.02.74   Raw Stendal  L 5
16.02.74 &ndash; 12.06.75   Bw Cottbus
13.06.75 &ndash; 22.07.75   Raw Stendal  L 6
23.07.75 &ndash; 29.09.75   Bw Cottbus
30.09.75 &ndash; 14.03.77   Bw Zittau
15.03.77 &ndash; 28.05.77   Raw Stendal  L 0
29.05.77 &ndash; 09.12.77   Bw Zittau
10.12.77 - ........   Bw Cottbus
 
           20.03.80   abgestellt (Heizlok)
           09.06.80   Z-Lok
           01.09.80   ausgemustert
           07.11.80   zerlegt Raw Meiningen
 
Kesselverzeichnis:
Hersteller  F-Nummer  Jahr  Einbautag  zuletzt eingebaut in
 
Henschel      26994   1942  19.03.62   52 3455
Henschel      27669   1943  24.03.65   52 1583
MBA Babelsbg. 13994   1943  29.01.68   52 2692
DWM Posen      2548   1943  29.08.72   52 7323
Borsig        15630   1943  22.07.75   52 2195
 
Kesselstammbuch:      Borsig Hennigsdorf 1943/15630
                      Druckprobe: 06.09.1943 Hennigsdorf
                      Vertrag:    03.549/63.714
 
13.10.43 &ndash; 28.11.51   52 1184  (DWM Posen/Raw Stendal)
07.02.52 &ndash; 27.09.57   52 2472  (Raw Stendal/Raw Stendal)
24.12.57 &ndash; 04.03.64   52 1284  (Raw Stendal/Raw Stendal)
11.09.64 &ndash; 11.09.67   52 5546  (Raw Stendal/Raw Stendal)
18.10.67 &ndash; 19.07.72   52 1439  (Raw Stendal/Raw Stendal)
21.08.72 &ndash; 11.06.75   52 2195  (Raw Stendal/Raw Stendal)
22.07.75 - ........   52 3790  (Raw Stendal)
 
21.12.57 Raw Stendal     neue geschwei&szlig;te Stahlfeuerb&uuml;chse eingebaut,
                         B&uuml;gelanker durch Deckenstehbolzen ersetzt, Lang-
                         kessel erster Schu&szlig; mit Schlammsammler versehen,
                         Stehkessel mit zus&auml;tzlicher Waschluke versehen
29.07.67 Raw Halberstadt Bodenring mit oberer Nietreihe mit Stehkessel und
                         Feuerb&uuml;chskanten verschwei&szlig;t, neuer Hinterkessel
                         in geschwei&szlig;ter Ausf&uuml;hrung angebaut
07.10.67 Raw Stendal     Langkessel vordere Pendelblechhalter angenietet
27.07.72 Raw Stendal     Langkessel hintere Pendelblechhalter angenietet
 
Tenderstammbuch:      Raw Stendal Nummer 194
                      Bauart 2&rsquo;2&rsquo;T 30 Wannentender
Druckluftbremse Bauart Knorr, Dampfheizleitung, elektrische Beleuchtung.
 
27.09.72 - ........   52 3573  (Raw Stendal)
15.02.74 - ........   52 3590  (Raw Stendal)
 
Bauart&auml;nderungen:
 
19.03.62 Raw Stendal     alle Kuppelstangen haben Rechteckprofil, Achs-
                         stellkeile angebaut (so!), Trofimoff-Schieber ein-
                         gebaut, Achslagerschalen mit mit WM 80 ausgegos-
                         senen Laufleisten angebaut, Treibachse mit Man-
                         golkeilen versehen, Gelenkbolzen f&uuml;r Kuppelstangen
                         geh&auml;rtet, Steuerung teilweise mit Miramidbuchsen
                         versehen, Lichtmaschine neu angebaut, Zugapparat
                         Baureihe 50 angebaut, Faltenbalg neu angebaut,
                         Dreilichtspitzensignal komplett angebaut
10.08.62 Raw Stendal     1., 3.und 4.Kuppelstangen mit I-Profil angebaut
24.03.65 Raw Stendal     Faltenbalg neu angebaut, Schutzrohre f&uuml;r R&uuml;ttel-
                         seile zu den Kesselsicherheitsventilen angebaut,
                         &Ouml;lgef&auml;&szlig;e f&uuml;r Treibachse angebaut, luftgesteuerte
                         Abschlammautomaten angebaut, Farbanstrich grundbe-
                         reinigt
08.09.66 Raw Stendal     Abdichtungen f&uuml;r Wasserstandsschutzk&ouml;rbe angebaut
08.12.69 Raw Stendal     Rads&auml;tze mit Heumann-Lotter-Profil versehen,
                         Sicherheits-Fangb&uuml;gel f&uuml;r Bremszugstangen angebaut
22.07.75 Raw Stendal     Kreuzkopfgleitplatten aus Rg 7 angebaut
 
Betriebsb&ouml;gen und Anlagenteil und Aktenst&uuml;cke:
 
26.03.62 &ndash; 10.08.63   Bw Ro&szlig;lau
11.08.63 - ........   Bw Cottbus
29.09.75 - ........   Bw Zittau
10.12.77 - ........   Bw Cottbus
 
03.10.74 &ndash; 28.11.74   Heizlok
23.07.75 &ndash; 15.07.76   abgestellt bfa (09.75 1 Tag Betrieb)
02.11.76 &ndash; 30.11.76   abgestellt warten Raw dann sofort im Betrieb
19.12.76 &ndash; 13.03.77   abgestellt warten Raw
05.10.77 &ndash; 27.12.77   abgestellt bfa
25.03.78 &ndash; 20.07.78   abgestellt bfa (05.78 15 Tage Betrieb)
21.07.78 &ndash; 20.08.78   abgestellt warten Raw
29.03.79 &ndash; 09.05.79   abgestellt bfa
13.06.79 &ndash; 19.07.79   Heizlok
20.07.79 &ndash; 28.09.79   abgestellt warten Raw
29.09.79 &ndash; 30.09.79   Heizlok dann sofort im Betrieb
 

 

Wer in der Demokratie schläft oder gemütlich dahinschlummert, wacht eines Tages erschreckt in einer neuen Diktatur auf. Wer meint, zum Unrecht schweigen zu müssen, und sei es nur aus Bequemlichkeit, der macht sich mitschuldig.

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