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#1 | RE: Lok 99 4632 - Beitrag im EK Nummer 503 datum

18.06.2018 16:41

Ulrich Walluhn

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Beitr�ge:	502
Registriert seit:	18.06.2018
Wohnort:	Bad Pyrmont und Erfurt

Nicht nur der Beitrag zu 99 3313, sondern auch jener zu 99 4632 ist im EK Nummer 503 Seiten 50 bis 51 ein wenig wackelig und dahindümpelnd geraten. Man hätte es besser wissen können, ein Blick in eines der Fachbücher des Verlages Dirk Endisch aus Stendal hätte genügt. Es hätte also nicht einmal ein Blick ins Betriebsbuch oder dessen Kopie sein müssen. Hätte, hätte Fahrradkette....

Der Autor Achim Rickelt schreibt auf Seite 51, die Lok habe 1927 einen neuen Kessel erhalten. Das hat sie nicht! Bis Juli 1927 (genaue Tagesdaten fehlen, weil die entsprechenden Unterlagen leider nicht Betriebsbuch sind) erhielt die Lok bei Firma Vulcan in Stettin-Bredow eine neue kupferne Feuerbüchse, einen neuen Stehkessel und eine neue verlängerte Rauchkammer (für den Rauchrohr-Überhitzer mit Dampfsammelkasten). Alle anderen Teile des Kessels und insbesondere der Langkessel mit dem Dampfdom blieben erhalten. Am 28.04.1962 erhielt die Lok vom Raw Görlitz eine Druckluftbremse der Bauart Knorr mit Zusatzbremse. Ob dies ein Erstanbau einer Druckluftbremse ist, geht aus den Unterlagen nicht hervor. Falls ja, hätte die Lok vorher gar keine Luftpumpe besessen. Auch sonst hält sich der Autor mit Bauartänderungen sehr kurz. Fehlen ihm die Kenntnisse oder wollte der Verlag nur einen derart oberflächlichen Text? Wir wissen es nicht. Es ist schade, dass man erneut eine Gelegenheit verpasst hat, mit einem wirklich gründlichen Fachtext zu brillieren - wobei der Verlag ja immer und immer wieder von sich sagt, er publiziere fachlich stets gründlich und fundiert. Nun ja, ich spare mir weitere Kommentare und schließe diesen Betrag ebenfalls mit dem Auszug aus dem Betriebsbuch der Lok, die man noch heute auf Rügen beobachten kann.

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Betriebsbuchauszug der Dampflokomotive 99 4632:
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          Vulcan-Werke Stettin 1914/2951
 
Anlieferung:       ..........
Abnahme:           ..........
Neuabnahme:        14.07.1927   MA Stralsund in Putbus
Probefahrt:        14.07.1927   Putbus-G&ouml;hren und zur&uuml;ck
 
R&uuml;gensche Kleinbahn Lok 52 Mh, sp&auml;ter 258 H 4406.
 
Lok hat 2 Dampfstrahlpumpen 125 Liter pro Minute, Handbremse und Druckluftbremse Bauart 
Knorr mit Zusatz, Handsandstreuer (sp&auml;ter luftgesteuerten Sandstreuer), Bosch&ouml;ler mit 8 
Abgabestellen (sp&auml;ter Bauart Gr&uuml;tzner), Petroleumbeleuchtung (sp&auml;ter elektrische Beleuchtung 
mit Lichtmaschine 0,5 KW), Dampfl&auml;utewerk, Kolbenschieber 152 mm Durchmesser (sp&auml;ter 
Bauart Trofimoff). H&ouml;chstgeschwindigkeit 30 km/h. Lok hat ab Werk Dampfentw&auml;sse-
rungsappaarat Bauart Born (spiralf&ouml;rmiges Rohr), nur Handbremse, Elevator, 
Radreifenn&auml;&szlig;vorrichtung, Dampfl&auml;utwerk Bauart Latowsky, Ventilregler Bauart Schmidt-Wagner, 
Funkenf&auml;nger Bauart Holzapfel, 2 saugende Strahlpumpen 80 Liter pro Minute, Elevator, 
2.Kuppelachse 14 mm und 4.Kuppelachse 22 mm seitenverschiebbar. Umbau 1927 bei Firma 
Vulcan Stettin auf Hei&szlig;dampf.
 
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17.10.50 &ndash; 31.01.51   Raw Schlauroth  L 4                  (29.951 Km)
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25.06.51 &ndash; 12.08.51   Raw Schlauroth  L 0 Unfall           (50.296 Km)
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13.02.52 &ndash; 22.03.52   Bw Putbus  L 0                       (78.929 Km)
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30.01.53 &ndash; 13.03.53   Raw Schlauroth  L 2                  (131.263 Km)
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12.04.54 &ndash; 07.07.54   Raw Wittenberge  L 3 o.W.            (201.252 Km)
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29.03.55 &ndash; 02.05.55   Raw Wittenberge  WBz-Arbeiten        (243.758 Km)
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14.02.55 &ndash; 21.05.55   Bw Putbus  L 0                       (243.758 Km)
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20.01.56 &ndash; 13.03.56   Raw G&ouml;rlitz  L 4                     (290.713 Km)
21.03.56 &ndash; 22.11.56   Bw Putbus
26.11.56 &ndash; 07.01.57   Raw G&ouml;rlitz  L 0                     (324.894 Km)
13.01.57 &ndash; 31.07.57   Bw Putbus
01.08.57 &ndash; 20.08.57   Bw Putbus  L 0
21.08.57 &ndash; 02.04.58   Bw Putbus
08.04.58 &ndash; 12.06.58   Raw G&ouml;rlitz  L 2                     (387.174 Km)
13.06.58 &ndash; 06.03.59   Bw Putbus
13.03.59 &ndash; 11.06.59   Raw G&ouml;rlitz  L 3 m.W.                (431.377 Km)
14.06.59 &ndash; 05.03.60   Bw Putbus
07.03.60 &ndash; 29.04.60   Raw G&ouml;rlitz  L 2                     (475.285 Km)
30.04.60 &ndash; 04.04.61   Bw Putbus
10.04.61 &ndash; 07.06.61   Raw G&ouml;rlitz  L 2                     (534.994 Km)
08.06.61 &ndash; 31.07.61   Bw Putbus
01.08.61 &ndash; 23.08.61   Bw Putbus  L 0
24.08.61 - ........   Bw Putbus
23.01.62 &ndash; 28.04.62   Raw G&ouml;rlitz  L 4                     (573.385 Km)
........ - ........   Bw Putbus
19.01.63 &ndash; 16.03.63   Raw G&ouml;rlitz  L 2                     (619.826 Km)
17.03.63 &ndash; 02.06.63   Bw Putbus
03.06.63 &ndash; 13.07.63   Bw Putbus  L 0                       (633.032 Km)
14.07.62 &ndash; 25.10.63   Bw Putbus
24.10.63 &ndash; 23.11.63   Bw Putbus  L 0                       (652.851 Km)
24.11.63 &ndash; 11.02.64   Bw Putbus
19.02.64 &ndash; 08.04.64   Raw G&ouml;rlitz  L 2                     (667.569 Km)
09.04.64 &ndash; 21.08.64   Bw Putbus
31.08.64 &ndash; 18.10.64   Raw G&ouml;rlitz  L 0                     (694.038 Km)
........ - ........   Bw Putbus
19.12.64 &ndash; 30.01.65   Bw Putbus  L 0 Reklamation           (705.587 Km)
........ - ........   Bw Putbus
28.05.65 &ndash; 23.07.65   Raw G&ouml;rlitz  L 3 m.W.                (724.142 Km)
24.07.65 &ndash; 02.08.65   Raw G&ouml;rlitz  L 0
........ - ........   Bw Putbus
30.06.66 &ndash; 03.08.66   Raw G&ouml;rlitz  L 2                     (794.791 Km)
04.08.66 - ........   Bw Putbus
03.03.67 &ndash; 13.07.67   Raw G&ouml;rlitz  L 0 Unfall              (850.630 Km)
........ - ........   Bw Stralsund Einsatzstelle Putbus
29.01.68 &ndash; 26.04.68   Raw G&ouml;rlitz  L 4                     (881.154 Km)
27.04.68 &ndash; 03.11.68   Bw Stralsund Einsatzstelle Putbus
04.11.68 &ndash; 10.02.69   Raw G&ouml;rlitz  L 2                     (902.314 Km)
11.02.69 &ndash; 19.10.69   Bw Stralsund Einsatzstelle Putbus
20.10.69 &ndash; 09.12.69   Raw G&ouml;rlitz  L 2                     (929.217 Km)
10.12.69 &ndash; 19.07.70   Bw Stralsund Einsatzstelle Putbus
20.07.70 &ndash; 24.09.70   Raw G&ouml;rlitz  L 2                     (963.054 Km)
25.09.70 &ndash; 25.07.71   Bw Stralsund
26.07.71 &ndash; 15.10.71   Raw Cottbus Wabt.G&ouml;rlitz  L 3 m.W.   (1.003.581 Km)
16.10.71 &ndash; 17.06.73   Bw Stralsund
18.06.73 &ndash; 08.08.73   Raw Cottbus Wabt.G&ouml;rlitz  L 5        (1.032.223 Km)
09.08.73 &ndash; 14.04.74   Bw Stralsund
15.04.74 &ndash; 26.06.74   Raw Cottbus Wabt.G&ouml;rlitz  L 7        (1.057.197 Km)
26.07.74 &ndash; 02.03.75   Bw Stralsund
03.03.75 &ndash; 13.05.75   Raw Cottbus Wabt.G&ouml;rlitz  L 5        (1.092.067 Km)
14.05.75 &ndash; 21.03.76   Bw Stralsund
22.03.76 &ndash; 26.05.76   Raw Cottbus Wabt.G&ouml;rlitz  L 5        (1.127.975 Km)
27.05.76 &ndash; 13.03.77   Bw Stralsund
14.03.77 &ndash; 22.06.77   Raw Cottbus Wabt.G&ouml;rlitz  L 6        (1.154.701 Km)
23.06.77 &ndash; 22.03.78   Bw Stralsund
23.03.78 &ndash; 08.06.78   Raw G&ouml;rlitz  L 5                     (1.170.587 Km)
09.06.78 &ndash; 25.03.79   Bw Stralsund
26.03.79 &ndash; 24.05.79   Raw G&ouml;rlitz  L 5                     (1.183.330 Km)
25.05.79 &ndash; 04.05.80   Bw Stralsund
05.05.80 &ndash; 17.08.80   Raw G&ouml;rlitz  L 7                     (1.221.974 Km)
18.08.80 &ndash; 05.04.81   Bw Stralsund
06.04.81 &ndash; 23.07.81   Raw G&ouml;rlitz  L 5                     (1.260.465 Km)
24.07.81 &ndash; 13.12.81   Bw Stralsund
14.12.81 &ndash; 21.01.82   Raw G&ouml;rlitz  L 0                     (1.274.961 Km)
22.01.82 &ndash; 20.06.82   Bw Stralsund
21.06.82 &ndash; 30.09.82   Raw G&ouml;rlitz  L 5                     (1.291.775 Km)
 
24.10.82 &ndash; 19.06.83   Bw Stralsund
20.06.83 &ndash; 15.09.83   Raw G&ouml;rlitz  L 6                     (1.325.136 Km)
16.09.83 &ndash; 09.07.84   Bw Stralsund
10.07.84 &ndash; 13.09.84   Raw G&ouml;rlitz  L 5                     (1.343.411 Km)
14.09.84 &ndash; 04.08.85   Bw Stralsund
05.08.85 &ndash; 29.11.85   Raw G&ouml;rlitz  L 5                     (1.362.915 Km)
01.12.85 &ndash; 16.09.86   Bw Stralsund
17.09.86 &ndash; 06.02.87   Raw G&ouml;rlitz  L 6                     (1.375.770 Km)
06.02.87 &ndash; 12.01.88   Bw Stralsund
13.01.88 &ndash; 28.03.88   Raw G&ouml;rlitz  L 5                     (1.384.965 Km)
29.03.88 - 20.01.89   Bw Stralsund
23.01.89 - 23.03.89   Raw G&ouml;rlitz  L 5                     (1.405.651 Km)
24.03.89 &ndash; 30.05.91   Bw Stralsund
31.05.91 &ndash; 30.07.91   Raw G&ouml;rlitz  L 5                     (1.427.707 Km)
........ - ........   Bw Stralsund
28.09.92 &ndash; 13.01.93   Raw G&ouml;rlitz  L 7                     (1.447.473 Km)
........ - ........   Bw Stralsund
07.03.94 &ndash; 10.05.94   Raw G&ouml;rlitz  L 5
 
15.02.00 &ndash; 20.07.00   Werk Meiningen  L 7 (H.U.)
 
Kesselverzeichnis:
Hersteller  F-Nummer  Jahr  Einbautag  zuletzt eingebaut in
 
Vulcan         2951   1914  ......27   .......
Raw G&ouml;rlitz      11   1992  13.01.93   Neubaukessel
 
Kesselstammbuch:      Raw G&ouml;rlitz 1992/11
                      Druckprobe: 28.11.1992 G&ouml;rlitz
Feuerb&uuml;chse Mantel und Rohrwand aus H II und R&uuml;ckwand aus Mb 16 A, Stehkessel aus H II N, 
Langkessel aus H II, Rauchkammerrohrwand aus H II, Seitenstehbolzen aus D 8/U, 
Deckenstehbolzen aus RST 37-2, Heizrohre, Rauchrohre und &Uuml;berhitzereinheiten aus St 35.8-I. 
1 Wasserstandsanzeiger und 2 Pr&uuml;fh&auml;hne, 2 Kesselsicherheitsventile Bauart Ackermann 45 mm 
Durchmesser, Abschlammventil Bauart Strube, konisch geteilter Korbfunkenf&auml;nger, Ventilegler 
Bauart Wagner, Kippost mit Spindelbet&auml;tigung, W&auml;rmeschutz innerhalb des F&uuml;hrerhauses, 2 
Aschkastenbodenklappen.
 
13.01.93 - ........   99 4632  (Raw G&ouml;rlitz)
 
Bauart&auml;nderungen:
 
...07.27 Fa.Vulcan Stn.  Umbau auf Hei&szlig;dampflok, Flachschieber Bauart Trick
                         auf Regelkolbenschieber 150 mm Durchmesser umge-
                         baut, neue kupferne Feuerb&uuml;chse eingebaut, neuer
                         Stehkessel angebaut, neue verl&auml;ngerte Rauchkammer
                         angebaut, neue Zylinder angebaut
30.01.51 Raw Schlauroth  Aschkastenspritzvorrichtung Bauart Gera angebaut
                         HV 31 Fkla 2 vom 26.11.1947
                         Steuerungsskala Ziffernstreifen mit abtastbaren
                         Zeichen versehen 21 HM 17 Ful vom 29.04.1949
                         Aschkasten- und Rauchkammereinspritzung an beiden
                         Speiseleitungen angebaut 21 HM 17 Ful vom 26.04.
                         1949
                         Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen, Eleva-
                         tor ersatzlos ausgebaut, Feuerschirm eingebaut
22.03.52 Bw Putbus       elektrische Beleuchtung angebaut, Kohlen- und Was-
                         serk&auml;sten mit Rostschutzfarbe gestrichen
07.07.54 Bw Wittenberge  beide Gleitbahnen plattiert
13.03.56 Raw G&ouml;rlitz     Achs- und Stangenlager, Steuerwellenlager und
                         Steuermutter mit WM 10 versehen
20.08.57 Bw Putbus       Achslagerschalen verst&auml;rkt
11.06.59 Raw G&ouml;rlitz     beide Gleitbahnen verchromt
07.06.61 Raw G&ouml;rlitz     Trofimoff-Schieber Bauart G&ouml;rlitz mit geschw&auml;chten
                         Schieberstangen eingebaut, 8 genormte &Ouml;lsperren
                         Bauart Michalk angebaut, Dreilichtspitzensignal
                         angebaut
28.04.62 Raw G&ouml;rlitz     Druckluftbremse Bauart Knorr mit Zusatz angebaut,
                         beide Gleitbahnen plattiert und flammengeh&auml;rtet,
                         2 Dampfstrahlpumpen 125 Liter statt 80 Liter ange-
                         baut, neue geschwei&szlig;te Stahlfeuerb&uuml;chse eingebaut,
                         neuer vollst&auml;ndig geschwei&szlig;ter Rahmen eingebaut,
                         neue geschwei&szlig;te Wasserk&auml;sten angebaut, zweistu-
                         fige Luftpumpe Bauart Knorr links an Rauchkammer
                         angebaut, Turbogenerator rechts neben den Schorn-
                         stein verlegt, 1 Hauptluftbeh&auml;lter an F&uuml;hrerhaus-
                         vorderwand heizerseitig und 1 Hauptluftbeh&auml;lter
                         unter F&uuml;hrerhaus angebaut, Druckluftsandstreuer
                         angebaut
23.07.65 Raw G&ouml;rlitz     Sichtblenden an F&uuml;hrerhausfenster angebaut, Wind-
                         schutzscheiben an Seitenfenster angebaut
13.07.67 Raw G&ouml;rlitz     Treibachse spurkranzlos, I. und IV.Radsatz fest,
                         II.Radsatz 2x15 mm seitenverschiebbar
26.04.68 Raw G&ouml;rlitz     6-lagige Tragfendern 76 x 13 mm 2 Lagen durchge-
                         hend angebaut, Bolzen f&uuml;r Bremse, Ausgleich und
                         Steuerung geh&auml;rtet, Vorschaltsicherheitsventil f&uuml;r
                         Spritzschlauch versuchsweise angebaut, Geschwin-
                         digkeitsmesser Bauart Deuta angebaut, Kesselsi-
                         cherheitsventile Bauart Ramsbottom durch Bauart
                         Ackermann ersetzt
10.02.69 Raw G&ouml;rlitz     Achslager mit D&uuml;nngu&szlig; versehen
13.05.75 Raw Cottbus     Kuppelstangen auf Buchsenlager umgestellt, Lauf-
                         werks&auml;nderung wie folgt:
                         1.Achse fest
                         2.Achse 2 x 15 mm Halbspiel
                         3.Achse fest
                         4.Achse 2 x 18 mm Halbspiel
26.05.76 Raw Cottbus     Achs- und Stangenlager mit WM 80 versehen, Haupt-
                         kuppellager seitlich mit Rotgu&szlig; versehen NV 69/76
                         vom 02.04.1976
24.05.79 Raw G&ouml;rlitz     Schmierpolster neue Bauart angebaut NV 91/78,
                         I.und IV.Kuppelachse versuchsweise Radreifen G&uuml;te
                         42 Mn V7 angebaut
23.07.81 Raw G&ouml;rlitz     I.und IV.Kuppelachse versuchsweise Radreifen G&uuml;te
                         42 Mn angebaut
13.09.84 Raw G&ouml;rlitz     alle Achsen mit Radreifen G&uuml;te 42 Mn V7 versehen
13.01.93 Raw G&ouml;rlitz     Stangenlager mit WM 80 und seitlich Rotgu&szlig; verse-
                         hen, beide Zylinder neu angebaut, Pyrometer ange-
                         baut, Au&szlig;enanstrich gr&uuml;n und schwarz und im Trieb-
                         werk rot ausgef&uuml;hrt
18.07.00 W.Meiningen     Vollanstrich ausgef&uuml;hrt, Steuerungsbuchsen aus
                         Miramid eingebaut
 
Betriebsb&ouml;gen und Anlagenteil und Aktenst&uuml;cke:
 
01.01.50 - ........   Bw Putbus
30.01.51 &ndash; 13.03.56   Bw Putbus
14.03.56 - ........   Bw Putbus
01.02.62 - ........   Bw Putbus
26.04.68 &ndash; 04.11.68   Bw Stralsund Einsatzstelle Putbus
10.02.69 &ndash; 20.10.69   Bw Stralsund Einsatzstelle Putbus
09.12.69 &ndash; 20.07.70   Bw Stralsund Einsatzstelle Putbus
24.09.70 &ndash; 26.07.71   Bw Stralsund Einsatzstelle Putbus
15.10.71 &ndash; 31.10.72   Bw Stralsund Einsatzstelle Putbus
08.08.73 &ndash; 30.03.74   Bw Stralsund Einsatzstelle Putbus
26.06.74 &ndash; 26.02.75   Bw Stralsund Einsatzstelle Putbus
13.05.75 &ndash; 19.03.76   Bw Stralsund Einsatzstelle Putbus
27.05.76 &ndash; 09.03.77   Bw Stralsund Einsatzstelle Putbus
24.06.77 &ndash; 14.03.78   Bw Stralsund Einsatzstelle Putbus
17.08.80 - ........   Bw Stralsund
 
25.08.50 &ndash; 15.10.50   abgestellt warten Raw
16.10.50 &ndash; 31.10.50   Ausbesserung im Bw
01.11.50 &ndash; 31.01.51   Ausbesserung im Raw
23.09.68 - 30.10.68   abgestellt warten Raw
14.10.72 &ndash; 17.06.73   abgestellt im Z-Park
09.10.78 &ndash; 16.01.79   abgestellt bfa
05.11.83 &ndash; 22.01.84   abgestellt bfa
23.04.85 &ndash; 12.06.85   abgestellt warten auf Ersatzteile
13.06.85 &ndash; 01.07.85   abgestellt bfa (!)
02.07.85 &ndash; 11.07.85   abgestellt warten Raw
06.12.85 &ndash; 17.02.86   abgestellt bfa
07.02.87 &ndash; 03.05.87   abgestellt bfa
...10.87 - ...12.87   ohne Eintrag
11.11.88 &ndash; 08.01.89   abgestellt bfa
...01.90 - ...04.90   ohne Eintrag
01.01.91 &ndash; 28.02.91   abgestellt warten Raw
01.03.91 &ndash; 27.05.91   abgestellt im Z-Park
...06.92 - ...09.92   ohne Eintrag
 

 

Wer in der Demokratie schläft oder gemütlich dahinschlummert, wacht eines Tages erschreckt in einer neuen Diktatur auf. Wer meint, zum Unrecht schweigen zu müssen, und sei es nur aus Bequemlichkeit, der macht sich mitschuldig.

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Lok 99 3313 - Unsinn im EK Heft 503 (100 Jahre Brigadelok) � � Lok 89 222 - Hilfe f�r einen alten Eisenbahner