Lok 86 001 und 86 002 und eine windschiefe Diskussion im DSO

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#1 | RE: Lok 86 001 und 86 002 und eine windschiefe Diskussion im DSO datum

18.06.2018 16:36

Als ich heute aus meinem Kurzurlaub aus dem Vogtland zurückkehrte fand ich bei Drehscheibe-Online eine wirklich sehr "windschiefe" Diskussion zum Betriebsbuch der Lok 86 002.

Man findet sie hier: Diskussion zu 86 002 http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6972211

Schon die Überschrift ist Unsinn. "Betriebsbuchabschriften aus der vormaligen DDR aus den 80er Jahren". Das Betriebsbuch der Lok 86 002 wurde am 09.05.1996 und nochmals am 18.01.2001 von Konstantin Smironow aus Lemberg ausgewertet, als es längst keine DDR mehr gab. Aus dem Plural Betriebsbuchabschriften wird dann sofort ein Singular. Ich zitiere den Schreiber, einen gewissen Klaus Hopf (den Namen halte ich für ein Pseudonym, denn der Personenkreis der sich mit Betriebsbuchauszügen befasst ist sehr begrenzt und allgemein bekannt, ein Klaus Hopf war und ist nicht darunter): "Hier 86 002 - Lt. der vorliegenden Abschrift wurden in (sic!) 1931 u. 1934 im Raw Breslau Odertor Untersuchungen an der Lok vorgenomme (sic!). Wie ist das möglich - wenn das Raw Odertor bereits am 31.5.30 seine Tore zumachte (sic!) ?? Das noch existente Raw Breslau (sic!) war nur für die Güterwägenausbesserung (sic!) u. zeitweise auch für Kleinloks zuständig. Was hat ein Beschlagnahmevermerk "Swat Lwow" vom Feb. 1946 in den (sic!) Betriebsbuch einer Lok zu suchen, die nachweislich das Gebiet der CSR nicht verlassen hat. Waren da doch "Kujaus" am Werk ?"
Aha - Kujaus. Gleich im Plural. Ich kontere mit einer Satire: War da nicht ein Schreiberling im Auftrage eines anderen am Werk, dem unser Kritisches Eisenbahnforum nicht in das Weltbild passt? Sei es drum. Steffen der Falke - im Drehscheibe Online Forum mir gegenüber mehrfach durch unflätige unqualifizierte Äußerungen aufgefallen - verweist sogleich "ohne Worte" auf das Kritische Eisenbahnforum. Zufall? Gewiß nicht.

Die den Herren vorliegende Abschrift aus dem Buch der 86 002 scheint vom 2001 viel zu früh verstorbenen Eberhard Schramm aus Bernsbach bei Aue (Sachsen) zu stammen, dem die Baureihe 86 sehr ans Herz gewachsen war. Sie liegt auch mir vor. Offenbar unterliefen ihm (Schramm) mehrere Flüchtigkeitsfehler. 1930, 1931, 1934 und 1935 muss es wie auch im Kesselheft Raw Oels und nicht Odertor heißen. 1945 wurde von russischen Eisenbahntransportoffizieren nachweislich das Betriebsbuch beschlagnahmt, wie tausende andere Aktenstücke auch. Dies ist nicht gleichzusetzen mit der Beschlagnahme der Lok. Diese kann stattgefunden haben, muss aber nicht. In der Tat verblieb die Lok nach 1945 bei den Tschechoslowakischen Staatsbahnen CSD. Dies schließt jedoch eine Verwendung durch sowjetrussische Eisenbahnabteilungen kurz nach dem Kriege keinesfalls aus. Nachweisen lässt sich dies bis heute allerdings nicht. Ich erkenne also überhaupt keinen Grund für polemische Propaganda. Und mehr als dies ist der "Beitrag" von Klaus Hopf eben leider nicht.

Scherri - ein selbsternannter Ellok-Experte - setzt noch einen drauf, ich zitiere: Hallo, Betriebsbuchabschriften würde ich generell misstrauen, wenn der Autor unbekannt ist. Mir liegen einige solcher BBA von Ellok vor, da steht der größte Unsinn drin. Dort sind Ellok in Bw stationiert, die zum angegebenen Zeitpunkt noch nicht mal unter Spannung standen (sic!). Offensichtlich hat sich da jemand einen bösen Scherz erlaubt. Angesichts der Vielzahl solcher Abschriften scheint mir aber systematischer Betrug (sic!) wahrscheinlicher. Allerdings hat sich der Autor dabei übernommen, denn grundlegende Fakten hat er gegenüber irgendwelchen Details vernachlässigt (sic!). Wer sich für eine solche Analyse (sic!) interessiert, dem lege ich das Jahrbuch für Eisenbahngeschichte 42 2010/11 nahe, siehe auch [www.elektrische-bahnen.de]. Dort werden in einem Beitrag mal ein paar Wiedersprüche bzgl. alter preußischer Ellok der ED Halle Anfang der 1920er dargestellt. Gruß Thomas"
Konkret wird Scherri allerdings nicht, aber er versteift sich in systematischen Betrug. Was mag systematischer Betrug de jure sein? Geht es noch eine Nummer größer? Inzwischen ist man vollständig vom Ausgangsthema abgewichen, und vermutlich sollte dies auch so sein.

Schließlich setzt die Forenmoderation den Deckel auf den Topf. Alles wirkt wie bestellt. Ich zitiere den Moderator Th.D.: "Hallo, an dieser Stelle möchte ich im Namen des DSO-Teams auf die Spielregeln in Sachen Betriebsbüchern im HiFo verweisen. An unserer Haltung dazu hat sich nichts geändert. Vielen Dank für die Aufmerksamkeit bis hier hin und weiter viel Spaß im HiFo. --- Viele Grüße Th.D. (DSO-Moderation)."

Aha. Die berühmten Spielregeln. Darum ging es. Leute, ich kann mir nicht helfen. Als ich dies alles zweimal gelesen hatte und mein Kopf mehrfach heftig schüttelte, ging mir das Jahr 1989 durch den Kopf. Ungarn- und Prag-Fluchtwelle der DDR-Bürger. Was machte das DDR-Fernsehen in der "Aktuellen Kamera" (Gegenstück zur Tagesschau)? Erst mal gar nichts und plötzlich erheblich zeitversetzt zu den Ereignissen - Berichte über die vielen fleißigen DDR-Bürger in den volkseigenen Betrieben. Man ließ Arbeiter in die Kamera sprechen. Ja diese bösen Flüchtlinge, die unsere DDR verraten und so schädigen. Und die Kollektive der Arbeit verpflichteten sich zu noch höheren Leistungen im Kampf für Frieden und Sozialismus und zu noch mehr Wachsamkeit gegenüber dem Klassenfeind im Westen.

Rumbalotte. Ruhm und Ehre der Baltischen Rotbannerflotte.

Und keiner der Schreiberlinge hat auch nur ansatzweise den Mut, hier in diesem Forum zu streiten und dabei Ross und Reiter zu nennen. Früher sagte man Feigheit vor dem Feind dazu. Das ist heute aus der Mode gekommen.

Lok 86 001 liegt mir als vollständige Betriebsbuchkopie vor. 86 002 hingegen leider nur als Abschrift von 1996 und 2001. Ich möchte beide heute hier vorstellen. Beide Lok stammen aus dem allerersten Lieferlos 1928 der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe in Baden. Das Werk haben beide völlig baugleich verlassen. Wie wenig Einheitslok aber Einheitslok (nämlich einheitlich) sind, zeigen die vollig unterschiedlichen Bauartänderungen, die man bis 1945 an ihnen ausführte. Völlig unterschiedliche Standorte und oftmals auch völlig unterschiedliche Ausbesserungswerke haben bis Kriegsende zwei Lok entstehen lassen, die alles andere als einheitlich geblieben sind. Man studiere die Auszüge selbst.

Wer in der Demokratie schläft oder gemütlich dahinschlummert, wacht eines Tages erschreckt in einer neuen Diktatur auf. Wer meint, zum Unrecht schweigen zu müssen, und sei es nur aus Bequemlichkeit, der macht sich mitschuldig.

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#2 | RE: Lok 86 001 und 86 002 und eine windschiefe Diskussion im DSO datum

18.06.2018 16:38

Ulrich Walluhn

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Betriebsbuchauszug der Dampflokomotive 86 001:
==============================================
 Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe 1928/2356
 
Anlieferung:       12.06.1928
Abnahme:           05.07.1928   Raw Durlach
Gen-Urkunde:       09.07.1928   Karlsruhe
Vertrag:           B24 M 11 No.13 vom 13.07.1927
 
Lok geliefert mit Gegendruckbremse (Zylinderbremse Bauart RZA Berlin) mit luftgesteuertem 
Luftschieber, 1 Dampfstrahlpumpe 250 Liter pro Minute, 1 Verbundspeisepumpe Bauart 
Nielebock-Knorr 250 Liter pro Minute, Abdampfvorw&auml;rmer mit selbstt&auml;tigem 
Zusatzfrischdampfventil (sp&auml;ter ausgebaut), Fernthermometer Bauart Siemens &amp; Halske, 
Einkammerdruckluftbremse Bauart Knorr mit Zusatzbremse, Doppelverbundluftpumpe Bauart 
Nielebock-Knorr, Druckluftsandstreuer (Sandtreppe), Geschwindigkeitsmesser Bauart Deuta, 1 
Hochdruck&ouml;ler Bauart Bosch mit Tropfenzeiger f&uuml;r Zylinderschmierung mit 10 
Zylinderschmierstellen und 16 Achslagerschmierstellen (sp&auml;ter abgebaut), Radreifenspritze f&uuml;r 
vordere und hintere Laufachse, Dampfheizanschlu&szlig; vorn und hinten, elektrische Beleuchtung mit 
Turbodynamo Bauart AEG Berlin, Druckausgleicher Bauart RZA Berlin luftgesteuert, 
Einheitskolbenschieber 300 mm Durchmesser.
Lok gem&auml;&szlig; Verf&uuml;gung 21 Bla vom 27.06.1928 an des Versuchsamt Grunewald abgegeben.
 
12.06.28 &ndash; 05.07.28   Raw Durlach  Abnahmefahrten
 
13.07.28 &ndash; 13.10.28   Lok Versuchs-Abteilung Grunewald   (hier 7.692 Km)
 
24.10.28 &ndash; 05.11.28   Lok Versuchs-Abteilung Grunewald   (hier 1.119 Km)
 
06.11.28 &ndash; 30.05.29   Lok Versuchs-Abteilung Grunewald   (hier 4.086 Km)
30.05.29 &ndash; 30.05.29   Raw Grunewald  Z.A.
........ - ........   Sonderversuchsabteilung Grunewald  (hier   348 Km)
03.06.29 &ndash; 24.11.29   Bw Wittenberge
25.11.29 &ndash; 09.12.29   Raw Stendal  F2 K2                   (27.998 Km)
10.12.29 &ndash; 04.06.31   Bw Wittenberge
05.06.31 &ndash; 14.07.31   Raw Lingen  F3 K3                    (119.914 Km)
15.07.31 &ndash; 02.12.31   Bw Kiel
03.12.31 &ndash; 14.12.31   Bw Rendsburg
28.12.31 &ndash; 15.01.32   Raw Gl&uuml;ckstadt  F 2 Unfall
16.01.32 &ndash; 21.11.32   Bw Rensburg
22.11.32 - 27.12.32   Raw Lingen  F 3                      (186.249 Km)
28.12.32 &ndash; 27.10.33   Bw Rendsburg
31.10.33 &ndash; 10.11.33   Raw Gl&uuml;ckstadt  F 1                  (50.250 Km)
12.11.33 &ndash; 11.06.34   Bw Buchholz (Harburg)
12.06.34 &ndash; 04.07.34   Raw Sebaldsbr&uuml;ck  L 0                (121.250 Km)
05.07.34 &ndash; 15.12.34   Bw Buchholz (Harburg)
18.12.34 &ndash; 11.01.35   Raw Lingen  L 4                      (280.764 km)
12.01.35 &ndash; 07.06.36   Bw Buchholz (Harburg)
09.06.36 &ndash; 23.06.36   Raw Lingen  L 2                      (340.764 km)
26.06.36 &ndash; 26.09.37   Bw Buchholz (Harburg)
29.09.37 &ndash; 04.10.37   Raw Sebaldsbr&uuml;ck  L 0                (410.683 Km)
 
07.10.37 &ndash; 29.10.37   Raw Lingen  L 3 m.W.                 (410.795 Km)
31.10.37 &ndash; 10.10.38   Bw Buchholz (Harburg)
11.10.38 &ndash; 29.12.38   Bw Aussig                            (hier 3.135 Km)
30.12.38 &ndash; 06.01.39   Bw Dresden-Friedrichstadt
07.01.39 &ndash; 09.05.39   Bw Buchholz (Sachs)
10.05.39 &ndash; 21.06.39   Bw Rochlitz
22.06.39 &ndash; 27.07.39   Raw Halle  L 2                       (492.465 Km)
28.07.39 &ndash; 27.05.40   Bw Rochlitz
28.05.40 &ndash; 03.07.40   Raw Halle  L 4                       (535.559 Km)
04.07.40 &ndash; 30.01.41   Bw Rochlitz
31.01.41 &ndash; 12.02.41   Raw Halle  L 0                       (566.709 Km)
13.02.41 &ndash; 16.01.42   Bw Rochlitz
19.01.42 &ndash; 30.01.42   Raw Halle  L 0                       (620.236 Km)
31.01.42 &ndash; 04.02.42   Raw Halle  L 0
05.02.42 &ndash; 10.03.42   Bw Rochlitz
11.03.42 &ndash; 28.03.42   Raw Halle  L 2                       (622.224 km)
29.03.42 &ndash; 27.09.42   Bw Rochlitz
28.09.42 &ndash; 15.10.42   Raw Halle  L 0                       (650.165 Km)
16.10.53 &ndash; 27.01.43   Bw Rochlitz
28.01.43 &ndash; 26.02.43   Raw Halle  L 3 m.W.                  (665.869 Km)
27.02.43 &ndash; 08.06.43   Bw Rochlitz
09.06.43 &ndash; 16.06.43   Raw Chemnitz  L 0
17.06.43 &ndash; 27.10.43   Bw Rochlitz
28.10.43 &ndash; 28.10.43   Raw Leipzig  L 0
29.10.43 &ndash; 05.05.44   Bw Rochlitz
06.05.44 &ndash; 16.05.44   Raw Zwickau  L 0 (K)
17.05.44 &ndash; 20.07.44   Bw Rochlitz
21.07.44 &ndash; 21.07.44   Raw Chemnitz  L 0
22.07.44 &ndash; 09.10.44   Bw Rochlitz
10.10.44 &ndash; 06.11.44   Bw Glauchau  L 2                     (750.464 Km)
07.11.44 &ndash; 22.01.45   Bw Rochlitz
23.01.45 &ndash; 06.02.45   Raw Chemnitz  L 0                    (759.200 Km)
07.02.45 &ndash; 27.06.46   Bw Rochlitz
28.06.46 &ndash; 03.09.48   Bw Pockau-Lengefeld
04.09.48 &ndash; 13.10.51   Bw Chemnitz-Hilbersdorf Schadlokpark
13.10.51 &ndash; 29.12.51   Raw Zwickau  L 4 GR                  (767.339 Km)
30.12.51 &ndash; 31.08.52   Bw Pockau-Lengefeld
01.09.52 &ndash; 19.09.52   Bw Pockau-Lengefeld  L 0 G           (825.174 Km)
20.09.52 &ndash; 29.03.53   Bw Pockau-Lengefeld
30.03.53 &ndash; 05.05.53   Raw Zwickau  L 3 m.W.                (856.966 Km)
06.05.53 &ndash; 02.10.53   Bw Pockau-Lengefeld
03.10.53 &ndash; 01.11.53   Bw Pockau-Lengefeld  L 0             (892.370 Km)
02.11.53 &ndash; 27.04.54   Bw Pockau-Lengefeld
28.04.54 &ndash; 12.05.54   Bw Pockau-Lengefeld  L 0             (925.846 Km)
13.05.54 &ndash; 22.08.54   Bw Pockau-Lengefeld
23.08.54 &ndash; 30.09.54   Raw Zwickau  L 2                     (942.631 Km)
01.10.54 &ndash; 02.11.55   Bw Karl-Marx-Stadt Hbf.
03.11.55 &ndash; 29.12.55   Raw Zwickau  L 4                     (943.960 Km)
30.12.55 &ndash; 04.03.56   Bw Karl-Marx-Stadt Hbf.
05.03.56 &ndash; 25.04.56   Raw Zwickau  L 0 Unfall              (945.289 Km)
26.04.56 - 03.11.56   Bw Karl-Marx-Stadt Hbf.
04.11.56 &ndash; 20.01.57   Bw Annaberg-Buchholz
21.01.57 &ndash; 31.07.57   Bw Pockau-Lengefeld
01.08.57 &ndash; 03.09.57   Raw Zwickau  L 2                     (1.003.491 Km)
04.09.57 &ndash; 14.02.59   Bw Pockau-Lengefeld
16.02.59 &ndash; 16.03.59   Raw Zwickau  L 3 m.W.                (1.081.423 Km)
16.03.59 &ndash; 13.03.60   Bw Pockau-Lengefeld
14.03.60 &ndash; 22.04.60   Bw Pockau-Lengefeld  L 0             (1.151.199 Km)
23.04.60 - 24.10.60   Bw Pockau-Lengefeld
26.10.60 &ndash; 15.11.60   Raw Zwickau  L 2                     (1.182.732 Km)
16.11.60 &ndash; 22.02.62   Bw Pockau-Lengefeld
01.03.62 &ndash; 29.03.62   Raw Zwickau  L 4                     (1.275.423 Km)
30.03.62 &ndash; 10.01.64   Bw Pockau-Lengefeld
 
06.02.64 &ndash; 25.02.64   Raw Zwickau  L 2                     (1.371.259 Km)
26.02.64 &ndash; 28.03.65   Bw Pockau-Lengefeld
 
17.05.65 &ndash; 18.06.65   Raw Zwickau  L 3 m.W.                (1.463.595 Km)
19.06.65 &ndash; 30.09.66   Bw Pockau-Lengefeld
01.10.66 &ndash; 06.11.66   Bw Karl-Marx-Stadt Hilbersdorf
07.11.66 &ndash; 12.12.66   Raw Zwickau  L 2                     (1.544.845 Km)
13.12.66 &ndash; 08.01.68   Bw Karl-Marx-Stadt Hilbersdorf
09.01.68 &ndash; 11.03.68   Raw Zwickau  L 0                     (1.651.423 Km)
12.06.68 &ndash; 28.08.68   Bw Karl-Marx-Stadt
29.08.68 &ndash; 23.10.68   Bw Aue
24.10.68 &ndash; 28.11.68   Raw Zwickau  L 4                     (1.694.840 Km)
29.11.68 &ndash; 20.11.69   Bw Aue
21.11.69 &ndash; 23.12.69   Raw Cottbus  L 2                     (1.770.120 Km)
24.12.69 &ndash; 30.07.70   Bw Aue
31.07.70 &ndash; 10.09.70   Raw Cottbus  L 2                     (1.827.195 Km)
11.09.70 - 08.10.70   Bw Aue
 
15.05.72 &ndash; 12.07.72   Raw Cottbus  L 3 m.W.                (1.879.192 Km)
13.07.72 &ndash; 25.01.73   Bw Aue
26.01.73 &ndash; 14.02.73   Raw Cottbus  L 0                     (1.915.841 Km)
15.02.73 &ndash; 12.09.73   Bw Aue
13.09.73 &ndash; 25.09.73   Bw Aue  L 0
26.09.73 &ndash; 01.02.74   Bw Aue
01.02.74 &ndash; 07.03.74   Raw Meiningen  L 5                   (1.983.669 Km)
08.03.74 - 26.09.74   Bw Aue
27.09.74 &ndash; 02.10.74   Bw Aue  L 0                          (2.020.102 Km)
03.10.74 &ndash; 29.10.74   Bw Aue
30.10.74 &ndash; 19.12.74   Bw Nossen  L 0                       (2.025.612 Km)
20.12.74 &ndash; 18.06.75   Bw Aue
19.06.75 &ndash; 04.07.75   Bw Reichenbach Est.Zwickau  L 0      (2.060.755 km)
05.07.75 &ndash; 12.11.75   Bw Aue
13.11.75 &ndash; 17.12.75   Raw Meiningen  L 5 und DRBz          (2.074.703 Km)
18.12.75 &ndash; 29.02.76   Bw Aue
01.03.76 &ndash; 25.03.76   Raw Meiningen  L 0                   (2.078.323 Km)
26.03.76 &ndash; 01.11.77   Bw Aue
02.11.77 &ndash; 08.12.77   Raw Meiningen  L 7                   (2.095.594 Km)
09.12.77 &ndash; 30.12.77   Raw Meiningen  L 0 Verrechnung
31.12.77 &ndash; 04.10.81   Bw Aue
05.10.81 &ndash; 05.11.81   Raw Meiningen  L 6                   (2.154.781 Km)
06.11.81 &ndash; 14.06.83   Bw Aue Einsatzstelle Annaberg-Buchholz
15.06.83 &ndash; 20.06.83   Bw Aue  L 0
21.06.83 - 28.10.83   Bw Aue Einsatzstelle Annaberg-Buchholz
 
29.12.83 &ndash; 12.04.84   Bw Glauchau Einsatzstelle Rochlitz
13.04.84 &ndash; 15.06.84   Raw Meiningen  L 5                   (2.276.101 Km)
16.06.84 &ndash; 30.01.85   Bw Aue Einsatzstelle Annaberg-Buchholz
31.01.85 &ndash; 18.03.85   Raw Meiningen  L 0                   (2.301.085 Km)
19.03.85 &ndash; 16.05.86   Bw Aue
16.05.86 &ndash; 20.06.86   Bw Aue  L 0 Brandsch&auml;den
21.06.86 - 25.04.88   Bw Aue
25.04.88 &ndash; 08.07.88   Raw Meiningen  L 7                   (2.355.250 km)
08.07.88 &ndash; 04.11.88   Raw Meiningen  L 0
05.11.88 &ndash; 13.08.91   Bw Aue
14.08.91 &ndash; 19.08.91   Bw Aue  L 0 Kesselrevision
20.08.91 - 06.07.92   Bw Aue
07.07.92 &ndash; 23.11.92   Raw Meiningen  L0 K6                 (2.388.168 Km)
24.11.92 &ndash; 20.12.92   Raw Meiningen  L 0
20.12.92 &ndash; 18.01.93   Bw Chemnitz
19.01.93 &ndash; 31.12.93   Bw Aue
01.01.94 &ndash; 30.09.95   Bw Zwickau Einsatzstelle Aue
01.10.95 &ndash; 01.11.95   Bh Chemnitz
02.12.95 &ndash; 14.12.95   Werk Zwickau Werkteil Aue  L7 (I.U.) (2.406.764 Km)
15.12.95 - ........   Bh Chemnitz
07.05.96 - 10.05.96   Maxh&uuml;tte GmbH Sulzbach-Rosenberg  Kesselrevision
........ - ........   Bh Chemnitz
26.01.96 &ndash; 26.01.96   Bh Chemnitz  L 0
........ - ........   Bh Chemnitz
01.02.96 &ndash; 01.02.96   Bh Chemnitz  L 0
........ - ........   Bh Chemnitz
07.04.96 &ndash; 07.04.96   Bh Chemnitz  L 0
........ - ........   Bh Chemnitz
05.05.96 &ndash; 05.05.96   Bh Chemnitz  L 0
........ - ........   Bh Chemnitz
20.05.96 &ndash; 20.05.96   Bh Chemnitz  L 0
........ - ........   Bh Chemnitz
22.05.96 &ndash; 22.05.96   Bh Chemnitz  L 0
........ - ........   Bh Chemnitz
24.05.96 &ndash; 24.05.96   Bh Chemnitz  L 0
........ - ........   Bh Chemnitz
14.06.96 &ndash; 14.06.96   Bh Chemnitz  L 0
........ - ........   Bh Chemnitz
20.06.96 &ndash; 20.06.96   Bh Chemnitz  L 0
........ - ........   Bh Chemnitz
08.09.96 &ndash; 08.09.96   Bh Chemnitz  L 0
........ - ........   Bh Chemnitz
20.09.96 - 30.09.96   Bh Chemnitz  L 0
........ - ........   Bh Chemnitz
08.11.96 &ndash; 08.11.96   Bh Chemnitz  L 0
........ - ........   Bh Chemnitz
13.11.96 &ndash; 13.11.96   Bh Chemnitz  L 0
........ - ........   Bh Chemnitz
17.03.97 &ndash; 26.03.97   Bh Chemnitz  L 0
........ - ........   Bh Chemnitz
 
Kesselverzeichnis:
Hersteller  F-Nummer  Jahr  Einbautag  zuletzt eingebaut in
 
MBG Karlsruhe  2356   1927  09.07.28   neu mit Lok
Linke-Hofmann  3102   1929  29.12.51   86 185
Schwartzkopff 11998   1942  22.12.55   86 748
Schichau       3233   1932  04.03.58   86 236
Henschel      26730   1942  20.03.62   86 756
Lofag Wien     3210   1939  36.05.65   86 032
Lofag Wien     9520   1942  28.10.68   86 424
Schichau       3297   1933  12.07.72   86 444
 
Kesselstammbuch:      Schichau Elbing 1933/3297
                      Abnahme:    31.05.1933
                      Vertrag:    16.030/63.4879
                      Druckprobe: 18.02.1033 Elbing
Feuerb&uuml;chse, hintere Rohrwand und Seitenstehbolzen aus Kupfer, Deckenstehbolzen aus St 
34.13, Heizrohre, Rauchrohre und &Uuml;berhitzereinheiten aus St 34.29, Langkessel, Stehkessel 
und Rauchkammer aus M-Stahl. Selbstschlu&szlig;-Wasserstandsanzeiger, Spindelkipprost, 
Drahtkorbfunkenf&auml;nger, Ventilreger Bauart Wagner 160 mm Durchmesser, Speisewasserreiniger 
mit Winkelrost-D&uuml;sen, W&auml;rmeschutz durch Glasgespinstmatratzen, Abdampfstrahlpumpe Bauart 
Friedmann Wien.
 
30.05.33 &ndash; 16.03.48   86 108   (Fa.Schichau/Raw Chemnitz)
04.08.48 &ndash; 06.03.53   86 121   (Raw Chemnitz/Raw Zwickau)
18.07.52 &ndash; 09.07.55   86 589   (Raw Zwickau/Raw Zwickau)
13.10.55 &ndash; 13.05.58   86 123   (Raw Zwickau/Raw Zwickau)
25.09.58 &ndash; 02.11.61   86 725   (Raw Zwickau/Raw Zwickau)
31.01.62 &ndash; 02.04.63   86 756   (Raw Zwickau/Raw Zwickau)
10.11.65 - ........   86 458   (Raw Zwickau/Raw Cottbus)
31.03.69 &ndash; 25.04.72   86 444   (Raw Cottbus/Raw Cottbus)
12.07.72 - ........   86 001   (Raw Cottbus)
 
05.52 Bw Leipzig-S&uuml;d
 
12.11.41 Raw Halle       Rauchkammerohrwand und Rauchkammert&uuml;rwand aus
                         Kupfer neu eingebaut, 2 Kuprodur-Seitenwandvor-
                         schuhe eingeschwei&szlig;t, Rauchkammermantel und Rauch-
                         kammert&uuml;rwand neu eingebaut, Abdampfstrahlpumpe
                         Bauart Friedmann ausgebaut und Speisepumpe mit
                         Vorw&auml;rmer angebaut
24.07.52 Raw Zwickau     2 zus&auml;tzliche Lunkenfutter angebaut
                         HV GDR O/E III Fkld vom 23.11.1948
12.10.55 Raw Zwickau     neues Reglerrohr 171 x 4,5 mm eingebaut, B&uuml;gelan-
                         ker durch Deckenstehbolzen ersetzt, neue ge-
                         schwei&szlig;te Stahlfeuerb&uuml;chse eingebaut
31.01.62 Raw Zwickau     neue Feuerb&uuml;chsrohrwand eingebaut, gek&uuml;mpelter Bo-
                         denring aus gepre&szlig;tem Blech eingeschwei&szlig;t TZA Bln.
                         TM Ie/Fkld 6b vom 23.02.1959, neue geschwei&szlig;te
                         Stahlfeuerb&uuml;chse eingebaut
27.10.65 Raw Zwickau     2 luftgesteuerte Abschlammventile angbaut
12.07.72 Raw Zwickau     neue Feuerb&uuml;chsrohrwand eingebaut, Zirkulations-
                         l&ouml;cher in Feuerb&uuml;chs-Deckenversteifungswinkel ein-
                         gebracht
17.12.75 Raw Meiningen   Speisewasserverteiler und Winkelroste ausgebaut
04.11.88 Raw Meiningen   neue Rauchkammert&uuml;rwand eingebaut
 
30.01.35 &ndash; 08.02.35   Raw Lingen  L 2
07.10.35 &ndash; 14.10.35   Raw Lingen  L 0
13.06.36 &ndash; 26.06.36   Raw Lingen  L 3 o.W.
15.10.37 &ndash; 26.10.37   Raw Lingen  L 0
18.08.38 &ndash; 14.09.38   Raw Halle  L 3 m.W.
26.08.40 &ndash; 12.09.40   Raw Halle  L 2
10.09.41 &ndash; 12.11.41   Raw Halle  L 4
21.12.42 &ndash; 11.01.43   Raw Halle  L 2
10.05.44 &ndash; 01.06.44   Raw Halle  L 2
27.09.45 &ndash; 30.11.45   Raw Chemnitz  L 3 m.W.
27.12.46 &ndash; 06.02.47   Bw Chemnitz-Hilbersdorf  L 2
04.06.48 &ndash; 10.08.48   Raw Chemnitz  L 4
12.04.49 &ndash; 13.04.49   Bw Adorf  L 0 Gro&szlig;auswaschen
22.08.49 &ndash; 10.09.49   Bw Reichenbach  L 0 G
21.02.50 &ndash; 17.03.50   Raw Zwickau  L 2
05.01.51 &ndash; 28.02.51   Bw Nossen  L 0 G
16.06.52 &ndash; 24.07.52   Raw Zwickau  L 4
21.07.53 &ndash; 23.10.53   Bw Leipzig-S&uuml;d  L 0
24.05.54 &ndash; 29.07.54   Raw Zwickau  L 2
17.09.55 &ndash; 18.10.55   Raw Zwickau  L3 K5
10.12.56 &ndash; 29.12.56   Raw Zwickau  L 2
05.09.58 &ndash; 30.09.58   Raw Zwickau  L4 K3
20.04.60 &ndash; 07.07.60   Bw Nossen  L 2
10.01.62 &ndash; 31.01.62   Raw Zwickau  L3 K5
24.03.64 &ndash; 14.04.64   Raw Zwickau  L 2
12.10.65 &ndash; 10.11.65   Raw Zwickau  L 3 m.W.
24.05.67 &ndash; 15.06.67   Raw Zwickau  L 2
18.11.68 &ndash; 31.03.69   Raw Cottbus  L 4
04.10.69 &ndash; 10.12.69   Raw Cottbus  L 0
25.08.70 &ndash; 26.09.70   Raw Cottbus  L 2
02.05.72 &ndash; 12.07.72   Raw Leipzig  K 3
26.01.73 &ndash; 14.02.73   Raw Cottbus  L 0
01.02.74 &ndash; 07.03.74   Raw Meiningen  L 5
13.11.75 &ndash; 17.12.75   Raw Meiningen  L 5
01.03.76 &ndash; 25.03.76   Raw Meiningen  L 0
02.11.77 &ndash; 08.12.77   Raw Meiningen  L 7
05.10.81 &ndash; 05.11.81   Raw Meiningen  L 6
13.04.84 &ndash; 15.06.84   Raw Meiningen  L 5
31.01.85 &ndash; 18.03.85   Raw Meiningen  L 0
26.04.88 &ndash; 08.07.88   Raw Meiningen  L 7
14.08.91 &ndash; 19.08.91   Bw Aue  L 0
........ &ndash; 23.11.92   Raw Meiningen  L 6
 

 
 

Antworten

#3 | RE: Lok 86 001 und 86 002 und eine windschiefe Diskussion im DSO datum

18.06.2018 16:39

Ulrich Walluhn

Informationen anzeigen

Beitr�ge:	502
Registriert seit:	18.06.2018
Wohnort:	Bad Pyrmont und Erfurt

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Bauart&auml;nderungen:
 
30.05.29 Raw Grunewald   Kondensfilter mit Holzkohlengitter eingebaut,
                         Druckgu&szlig;lager mit Pre&szlig;luft eingebaut
09.12.29 Raw Stendal     Treppenrost in Speisedom eingebaut
14.07.31 Raw Lingen      Gegendruckbremse ausgebaut, Tragfedern verst&auml;rkt,
                         Achslagerunterkastent&auml;ger verst&auml;rkt, R&uuml;ckstellfe-
                         dern f&uuml;r Lenkgestelle verst&auml;rkt, Sicherungsschrau-
                         ben f&uuml;r Laufbuchsenlager der Kuppelstangen ver-
                         st&auml;rkt, Sicherungsschrauben der Deichseln und
                         Drehzapfen verst&auml;rkt, Sicherungsbleche am Achs-
                         lagergeh&auml;nge angebaut, zentrale Achslagerschmie-
                         rung ausgebaut, Kondenswasserr&uuml;ckgewinnung ausge-
                         baut, einfache Kondenswasserableitung angebaut,
                         Fortfall des Kragens an den Schmiergef&auml;&szlig;deckeln,
                         Sicherungsstifte der Tragfederbolzen mit Gegen-
                         mutter versehen, Kontrollkreise an den Stangen-
                         lagern, Hohlkehlen an den Achslagerunterk&auml;sten an-
                         gebracht, Ro&szlig;gu&szlig;leisten der Achslager 0,5 mm zu-
                         r&uuml;ckgeschuht, Abschr&auml;gung der Achslagergleit-
                         platten, Schwingen und Aufwerfsteine aus Gbz 14
                         angebaut, Tragbuchsen der Kolbenstangenf&uuml;hrung aus
                         Phosphorbronze, &Auml;nderung am Druckausgleicher, Ab-
                         Dampfrohr zum Vorw&auml;rmer aus Kupfer, Kranhaken an
                         Wasserk&auml;sten und der Domhaube angebaut, Regen-
                         rinnen auf 12 mm verbreitert, Bock vom Bremswurf-
                         hebel versetzt, Heizhahn mit Kugelmutter versehen,
                         Radk&auml;sten &uuml;ber den Laufr&auml;ndern angebaut, Frisch-
                         Dampfzuf&uuml;hrung zum Vorw&auml;rmer ausgebaut, Blech auf
                         &Ouml;l&ouml;ffnung an vorderer Rahmenversteifungsplatte
                         aufgebaut, Bekleidung mit Klappe zum Schmieren des
                         Kipprostantriebes versehen, Heizdruckminderungs-
                         ventil durch gew&ouml;hnliches Sicherheitsventil er-
                         setzt, Entw&auml;sserungsrohr am Kohlenkasten ver-
                         l&auml;ngert, F&uuml;hrerhaust&uuml;ren erh&ouml;ht, F&uuml;hrerhausdach
                         mit Winkeleisen verst&auml;rkt, Drehfenster um 180 Grad
                         drehbar, Kupferrohr in Staubringhalter der Kolben-
                         tragbuchsen eingebaut
11.01.35 Raw Lingen      SA 571  F&uuml;hrerhausl&uuml;ftungsaufsatz ge&auml;ndert
23.06.36 Raw Lingen      Radreifenschmiervorrichtung Bauart RZM angebaut,
                         Treibstangenlager mit WM 80 versehen, alle Achs-
                         lager verl&ouml;tet
29.10.37 Raw Lingen      Achs- und Stangenlager mit WM 80 versehen
03.07.40 Raw Halle       Stangenlager mit D&uuml;nngu&szlig; im Schleudergu&szlig;verfahren
15.10.42 Raw Halle       Achslager mit WM 80 nach Vorschlag Stein versehen,
                         Schornstein erneuert
26.02.43 Raw Halle       Schutzdeckel an Zylinderentw&auml;sserungsventile ange-
                         baut, Achslager mit WM 10 versehen, Stangenlager
                         mit WM 10 D&uuml;nngu&szlig; im Schleudergu&szlig;verfahren, ver-
                         stellbare Schieberstangenf&uuml;hrungsbuchsen angebaut
06.11.44 Raw Zwickau     Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen
29.12.51 Raw Zwickau     Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen
05.05.53 Raw Zwickau     Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen
16.03.59 Raw Zwickau     linker Zylinder neu angebaut
15.11.60 Raw Zwickau     Dreilichtspitzenbeleuchtung angebaut, Spurkranz-
                         h&auml;rtung 1. und 2.Kuppelachse und beider Laufachsen
20.03.62 Raw Zwickau     Kohlenbrett im F&uuml;hrerhaus durch verl&auml;ngertes
                         Schaufelblech ersetzt MfV HvM BfE vom 18.06.1959,
                         beide Wasserk&auml;sten neu in Schwei&szlig;ausf&uuml;hrung ange-
                         baut, Kohlenkasten neu angebaut
25.02.64 Raw Zwickau     1.und 4.Kuppelachse Spurkranzh&auml;rtung, Steuerungs-
                         buchsen aus Miramid eingebaut
18.06.65 Raw Zwickau     Steuerungsbuchsen aus Miramid eingebaut, Kasten
                         f&uuml;r Zugschlu&szlig;signal angebaut
12.12.66 Raw Zwickau     Steuerungsbuchsen aus Miramid eingebaut
28.11.68 Raw Zwickau     1.,2.,5. und 6.Achse Spurkranzh&auml;rtung, alle Was-
                         serk&auml;sten und Kohlenkasten in Schwei&szlig;ausf&uuml;hrung
                         neu angebaut
14.02.73 Raw Cottbus     1, und 2 Kuppelachse und Schleppachse Spurkranz-
                         h&auml;rtung
07.03.74 Raw Meiningen   Radprofil nach A-TGL 6080 hergestellt, beide
                         Gleitbahnen plattiert
19.12.74 Bw Nossen       1.und 4.Kupplachse Spurkranzh&auml;rtung
08.12.77 Raw Meiningen   Grund- und Deckanstrich ausgef&uuml;hrt
05.11.81 Raw Meiningen   Vollanstrich ausgef&uuml;hrt
15.06.84 Raw Meinngen    Radprofil D f&uuml;r Laufachsen und Radprofil A-TGL
                         6080 f&uuml;r Kuppelachsen hergestellt
18.03.85 Raw Meiningen   1.und 4.Kuppelachse Spurkranzh&auml;rtung, Lafrads&auml;tze
                         mit Radprofil D-TGL 6080 und Kuppelrads&auml;tze mit
                         Radprofil A-TGL 6080 versehen
08.07.88 Raw Meiningen   Lauf- und Schleppachse Spurkranzh&auml;rtung, Grund-
                         und Deckanstrich ausgef&uuml;hrt, Aufarbeitung mit Er-
                         satzteilen von 86 056
04.11.88 Raw Meiningen   aufgearbeitete Zylinder von 86 501 angebaut, alle
                         Wasserk&auml;sten in Schwei&szlig;ausf&uuml;hrung erneuert
23.11.92 Raw Meiningen   alle Rads&auml;tze mit Profil E-DIN 5573 versehen,
                         Achslager mit WM 80 versehen, Achslagergleitplat-
                         ten aus Rotgu&szlig; angebaut, Stangenlager mit WM 80
                         versehen, neue F&uuml;hrersitze eingebaut
 
Betriebsb&ouml;gen und Anlagenteil und Aktenst&uuml;cke:
 
27.12.32 &ndash; 31.12.34   Bw Buchholz (Harburg)
11.01.35 - ........   Bw Buchholz (Harburg)
........ &ndash; 28.05.40   Bw Rochlitz
04.07.40 - ........   Bw Rochlitz ge&auml;ndert in Bw Pockau-Lengefeld
30.12.51 - ........   Bw Pockau-Lengefeld, Bw Karl-Marx-Stadt Hbf.,
                      Bw Annaberg-Buchholz
29.12.55 - ......62   Bw Karl-Marx-Stadt Hbf. und Bw Pockau-Lengefeld
01.04.62 &ndash; 30.09.66   Bw Pockau-Lengefeld
01.10.66 &ndash; 30.10.68   Bw Karl-Marx-Stadt Hilbersdorf
29.08.68!- ........   Bw Aue
13.10.71 &ndash; 16.03.72   Heizlok in Falkenstein
17.03.72 - ........   Bw Aue
08.12.77 &ndash; 28.10.83   Bw Aue
29.10.83 &ndash; 15.06.84   Bw Glauchau
16.06.84 - ........   Bw Aue
 
31.12.41 &ndash; 18.01.42   abgestellt warten Raw
15.04.45 &ndash; 31.12.47   abgestellt warten Raw
01.01.48 &ndash; 12.10.51   abgestellt Z-Park
05.02.53 - 28.02.53   abgestellt warten Raw
25.10.58 &ndash; 14.02.59   abgestellt warten Raw
29.09.63 &ndash; 31.01.64   abgestellt warten Raw
29.03.65 &ndash; 16.05.65   abgestellt warten Raw
01.10.66 &ndash; 06.11.66   abgestellt warten Raw
09.12.67 &ndash; 08.01.68   abgestellt warten Raw
13.06.71 &ndash; 30.09.71   abgestellt warten Raw
01.10.71 &ndash; 12.10.71   Ausbesserung im Raw!
01.10.75 &ndash; 11.11.75   abgestellt warten Raw
01.03.76 &ndash; 19.05.76   abgestellt bfa
26.09.76 &ndash; 15.12.76   abgestellt bfa
16.12.76 &ndash; 31.12.76   Ausbesserung im Raw!
01.01.77 &ndash; 31.01.77   Ausbesserung im Bw!
01.02.77 &ndash; 25.02.77   Ausbesserung im Raw!
...02.77 - ...07.77   ohne Eintr&auml;ge
02.12.77 &ndash; 08.10.78   abgestellt bfa (zwischenzeitlich kurz im Betrieb
                      02.78 2 Tage, 05.78 1 Tag, 06.78 1 Tag, 08.78 4 Tage,
                      09.78 3 Tage)
01.05.79 &ndash; 25.10.79   abgestellt bfa
25.04.80 &ndash; 20.09.80   abgestellt bfa
07.10.80 &ndash; 03.11.80   abgestellt bfa
22.03.81 &ndash; 23.05.81   abgestellt bfa
20.04.82 &ndash; 04.02.83   abgestellt bfa (05.82 5 Tage im Betrieb) x)
11.07.83 - ...08.83   abgestellt bfa
01.11.83 &ndash; 31.12.83   Heizlok
02.02.84 &ndash; 31.03.84   Heizlok
29.07.85 &ndash; 18.08.85   abgestellt warten Raw
              11.85   16 Tage Heizlok
              04.86   13 Tage Heizlok
14.07.86 &ndash; 01.08.86   abgestellt bfa
02.08.86 &ndash; 01.10.86   abgestellt warten Raw
              12.86   16 Tage Heizlok
              04.87   16 Tage Heizlok
01.05.87 &ndash; 24.04.88   abgestellt warten Raw
07.11.88 &ndash; 29.03.89   abgestellt bfa
05.10.89 &ndash; 27.04.90   abgestellt bfa
13.07.90 &ndash; 21.09.90   abgestellt bfa
              12.90   25 Tage Heizlok
              01.91    2 Tage Heizlok
              02.91    3 Tage Heizlok
05.09.91 &ndash; 07.12.91   abgestellt bfa
              12.91   20 Tage Heizlok
              01.92   23 Tage Heizlok
              02.92   21 Tage Heizlok
              03.92    7 Tage Heizlok
08.06.93 &ndash; 28.08.93   abgestellt bfa
04.12.93 &ndash; 27.03.94   abgestellt bfa
01.11.94 &ndash; 26.12.94   abgestellt warten Raw
27.12.94 &ndash; 29.12.94   Ausbesserung L0 im Bw
02.01.95 &ndash; 25.04.95   abgestellt bfa (02.92 2 Tage im Betrieb)
 
Heizlokdienste sind mit 140 Km Leistung pro Tag verrechnet.
 
x) 23.05.82 &ndash; 27.05.82 im Betrieb auf Strecke Schlettau-Crottendorf
 
Betriebsbuchauszug der Dampflokomotive 86 002:
==============================================
 Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe 1928/2357
 
Anlieferung:        09.07.1928
Abnahme:            16.07.1928   Raw Durlach
Probefahrt:         13.07.1928   Durlach-Pforzheim-Rastatt und zur&uuml;ck
Gen-Urkunde:        22.07.1928   Breslau
Vertrag:            R.24 16.11. No.13 vom 13.Juli 1927
 
Lok geliefert mit Gegendruckbremse (Zylinderbremse Bauart RZA Berlin) mit luftgesteuertem 
Luftschieber, 1 Dampfstrahlpumpe 250 Liter pro Minute, 1 Verbundspeisepumpe Bauart 
Nielebock-Knorr 250 Liter pro Minute, Abdampfvorw&auml;rmer mit selbstt&auml;tigem 
Zusatzfrischdampfventil (sp&auml;ter ausgebaut), Fernthermometer Bauart Siemens &amp; Halske, 
Einkammerdruckluftbremse Bauart Knorr mit Zusatzbremse, Doppelverbundluftpumpe Bauart 
Nielebock-Knorr, Druckluftsandstreuer (Sandtreppe), Geschwindigkeitsmesser Bauart Deuta, 1 
Hochdruck&ouml;ler Bauart Bosch mit Tropfenzeiger f&uuml;r Zylinderschmierung mit 10 
Zylinderschmierstellen und 16 Achslagerschmierstellen (sp&auml;ter abgebaut), Radreifenspritze f&uuml;r 
vordere und hintere Laufachse, Dampfheizanschlu&szlig; vorn und hinten, elektrische Beleuchtung mit 
Turbodynamo Bauart AEG Berlin, Druckausgleicher Bauart RZA Berlin luftgesteuert, 
Einheitskolbenschieber 300 mm Durchmesser.
 
Im Buch Beschlagnahmestempel SWAT Lwow 16. Februar 1946 god.
 
09.07.28 &ndash; 16.07.28   Raw Durlach  Abnahme
17.07.28 - 16.07.29   Bw Breslau Hbf. im Betrieb
17.07.29 - 22.09.29   Bw Breslau Hbf. abgestellt
23.09.29 - 15.10.29   Raw Breslau-Odertor  Z.A.
16.10.29 - 04.11.29   Bw Breslau Hbf. abgestellt
05.11.29 - 23.06.30   Bw Breslau Hbf. im Betrieb
24.06.30 - 15.08.30   Raw Oels  Z.A.
16.08.30 - 31.01.31   Bw Breslau Hbf. im Betrieb
01.02.31 - 05.03.31   Bw Breslau Hbf. abgestellt
06.03.31 - 14.04.31   Raw Oels  F3 K3                      (125.524 Km)
14.04.31 - 26.09.31   Bw Breslau Hbf. abgestellt
27.09.31 - 28.03.34   Bw Breslau Hbf. im Betrieb
30.03.34 - 22.04.34   Raw Oels  L 4                        (203.627 Km)
22.04.34 - 15.08.34   Bw Breslau Hbf. abgestellt
16.08.34 - 05.03.35   Bw Breslau Hbf. im Betrieb
06.03.35 - 12.04.35   Bw Breslau Hbf. abgestellt
13.04.35 - 22.04.35   Raw Oels  L 2                        (221.334 Km)
25.04.35 - 08.06.36   Bw Chemnitz Hbf.
09.06.36 - 14.06.36   Raw Chemnitz  L 0
15.06.36 - ........   Bw Chemnitz Hbf.
03.09.37 - 22.09.37   Raw Halle  L 3 m.W.                  (315.794 Km)
23.09.37 - 04.09.38   Bw Chemnitz Hbf.
05.09.38 - 31.10.38   Bw Buchholz (Sa)
01.11.38 - 14.01.40   Bw Eger
15.01.40 - 04.02.40   Raw Zwickau  L 2                     (382.497 Km)
05.02.40 - ........   Bw Eger
07.03.41 - 15.04.41   Raw Komotau  L 4                     (422.823 Km)
16.04.41 - 05.03.43   Bw Eger
06.03.43 - 28.03.43   Raw B&ouml;hmisch-Leipa  L 2              (493.073 Km)
29.03.43 - ........   Bw Eger
15.08.44 - 10.09.44   Raw B&ouml;hmisch-Leipa  L 3 o.W.         (516.834 Km)
11.09.44 - 23.02.45   Bw Eger
 
Kesselverzeichnis:
Hersteller  F-Nummer  Jahr  Einbautag  zuletzt eingebaut in
 
MBA Karlsruhe  2357   1928  16.07.28   neu geliefert
Linke-Hofmann  3100   1928  12.04.34   86 009
 
Kesselstammbuch:      Linke-Hofmann-Werke  Breslau 1928/3100
                      Druckprobe: 18.07.1928 Breslau
                      Anlieferung: 28.08.1928
                      Abnahme:     30.08.1928
 
30.08.28 - 04.02.34   86 009   (Raw Breslau-Odertor/Raw Oels)
12.04.34 - ........   86 002   (Raw Oels)
 
08.30/06.31/09.31/11.31/01.32/04.32/07.32/08.32/09.32/11.32/02.33/07.33/
08.33/09.33/11.33/02.34 MA Hirschberg
 
28.08.28 &ndash; 30.08.28   Raw Breslau-Odertor  Abnahme
12.05.29 &ndash; 29.05.29   Raw Breslau-Odertor  Z.A.
12.06.30 &ndash; 02.07.30   Raw Oels  Z.A.
08.08.31 &ndash; 29.09.31   Raw Oels  K 3
14.04.32 &ndash; 22.04.32   Raw Oels  K 2
09.09.33 &ndash; 30.09.33   Raw Oels  K 3
08.02.34 &ndash; 12.04.34   Raw Oels  L 3 m.W.
Alle weiteren Ausbesserungen und Untersuchungen wie Lok.
 
22.04.34 Raw Oels        2 Kuprodur-Seitenwandvorschuhe in der Feuerb&uuml;chse
                         eingebaut
15.04.41 Raw Komotau     Abdampfstrahlpumpe Bauart Friedmann ausgebaut und
                         Speisepumpe mit Vorw&auml;rmer angebaut
 
Bauart&auml;nderungen:
 
14.04.31 Raw Oels        Frischdampfzuf&uuml;hrung zum Vorw&auml;rmer abgebaut,
                         Drehgestelldeichsel verst&auml;rkt, Reglerhebel ge&auml;n-
                         dert, Feststellbremse ge&auml;ndert, Zusatzentw&auml;sse-
                         rungsrohr des Kohlenkastens durch trichterf&ouml;rmiges
                         Rohr ersetzt, Kranhaken an Domhaube angebaut, Ge-
                         gendruckbremse ausgebaut, Kondenswasserr&uuml;ckgewin-
                         ungsanlage ausgebaut
22.04.34 Raw Oels        Notbremsventil angebaut, 2 verst&auml;rkte Deichseln
                         eingebaut, Vorrichtung zum Lagern der Sch&uuml;rger&auml;te
                         angebaut, Halter f&uuml;r Feuerger&auml;te angebaut, Aus-
                         gleichbeh&auml;lter verlegt, Abdeckrohr f&uuml;r Wasser-
                         standsgl&auml;ser angebaut, Achs- und Stangenlager mit
                         WM 80 versehen
14.06.36 Raw Chemnitz    Spurkranzschmierung Bauart RZA Berlin angebaut
22.09.37 Raw Halle       Metallteile am F&uuml;hrerhausdach geerdet, Wasserkas-
                         tenverschl&uuml;sse angebaut
04.02.40 Raw Zwickau     Verdunkelungsvorh&auml;nge angebaut
10.09.44 Raw B-Leipa     Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen, Achs-
                         lagergleitplatten aus Pre&szlig;stoff angebaut
 
Betriebsb&ouml;gen und Anlagenteil und Aktenst&uuml;cke:
 
Keine Betriebsb&ouml;gen vorhanden.
 

 

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Preu�ische ES6 (E00 06) Foto bei DSO � � Lok 99 3313 - Unsinn im EK Heft 503 (100 Jahre Brigadelok)