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#1 | Das fünfundzwanzigste ausgewertete Betriebsbuch datum

21.05.2023 10:04 (zuletzt bearbeitet: 21.05.2023 10:06)

Ulrich Walluhn

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Beitr�ge:	502
Registriert seit:	18.06.2018
Wohnort:	Bad Pyrmont und Erfurt

Das fünfundzwanzigtausendste Betriebsbuch:

Gedanken zu fast 14 Jahren Auswertung von Lokomotiv-Betriebsbüchern.

Nun ist es soweit � das 25-tausendste Betriebsbuch ist seit August 2009 ausgewertet. Auch wenn es sich zu diesen wichtigen Jubiläum �nur� um eine preußische P8 handelt, immerhin mit der �glatten� Betriebsnummer 2000, so ist es dennoch ein Augenblick, inne zu halten und nachzudenken. 25.000 Betriebsbücher, man stelle sie sich in einem Haus versammelt vor. Wie viele Zimmer mögen sie belegen? Wie viele Tonnen mögen sie wiegen? Wie hoch mögen die Stapel sein? Ich weiß es schlichtweg nicht.

Es ist Halbzeit. Ich rechne mit weiteren 25.000 Büchern, bis das Ende der verfügbaren Unterlagen gekommen, deren Auswertung anständig und hinreichend genau möglich ist. Freilich gibt es viele weitere sogenannte �Altabschriften�, doch diese möchte ich schon allein deshalb außen vor lassen, da sie durchweg und von wenigen Ausnahmen abgesehen, unvollständig, laienhaft und sehr oft auch in fachlicher Unkenntnis falsch sind. Mag sein das 50.000 Bücher zu gering abgeschätzt sind, Tatsache ist und bleibt, die 50.000 Stück werde ich mit Sicherheit schaffen, auch wenn ich heute bereits im letzten Lebensdrittel bin. In weiteren fast 14 Jahren wäre ich 78 Jahre alt. Es dürfte also klappen. Ich bin gespannt, ob wir dann, es wäre im Jahre 2037, noch immer Rechner und PC dieser Bauart und ein ähnliches Internet wie heute betrieben. Ich bin gespannt, ob die Software dann noch soweit abwärtskompatibel bleibt, diese Betriebsbuchauswertungen auch dann noch mit einer weiterentwickelten Form des Winword lesen zu können. Die Notwendigkeit, eines Tages 25.000 oder 30.000 Dateien noch einmal konvertieren zu müssen � ich möchte mir ein solches Szenario nicht ausmalen.

Nein, falsch, nicht ich werde weitere 25.000 Bücher schaffen, wir werden es schaffen. Seit meinem persönlichen Umbruch von Anfang 2020 und dem fast vollständigen Weggang aus meiner Geburtsstadt Erfurt läßt die allgemeine Belastung durch meine Arbeit in der 2021 gegründeten Stiftung einen Alleingang gar nicht mehr zu. Ich habe mir Helferinnen und Helfer gesucht und in den vergangenen drei Jahren mühsam eingearbeitet. Ohne sie wäre diese Mammut-Aufgabe gar nicht zu bewältigen. Ohne sie wären wir heute nicht bei 25.000. Dank gilt hier und an dieser Stelle meinen alten Freunden und Klassenkameraden Gisela Alexandra W. (Bad Pyrmont), Andrea E. (Erfurt, ab 2024 Bad Pyrmont), Karin M. (Erfurt), Uwe S. (Erfurt), Michael H. (Erfurt) sowie unserer Haushälterin Rebecca M.

38 2000 ist eine langjährige Hallenserin, standorttreu und zuverlässig, eine preußische P8 eben. Einer der wenigen Nachteile war der mit 12 atü etwas zu gering bemessene Kesseldruck als auch das sehr enge Führerhaus. Zu Kriegsende befindet sich die Lok beim Bw Regensburg, wo sie 1945 rasch mit Kriegsschäden endet. Wie viele andere steht auch 38 2000 im Osteinsatz, so 1942 im Bw Jasinowataja. Ein Name, den heute niemand mehr kennt. Jasinowataja, mitunter auch Jassinowataja, aber eben nicht Jaworznaja � wie ich schon in Betriebsbuch-Abschriften lachend las � liegt in der Ostukraine und wird seit 2014 von russischen Separatisten besetzt, die damals meinten, eine Volksrepublik Donezk ausrufen zu müssen, was sich schon bald als übles, hintertriebenes Spiel des faschistoiden Moskauer Diktators Putin entpuppte. Mögen die Menschen in Jasinowataja mit seinem riesigen Rangierbahnhof endlich Frieden und Wiederaufbau finden.

Ich möchte Gott und Schicksal danken, mir ein so reiches und produktives Leben in der neuen Heimat geschenkt zu haben. Bad Pyrmont-Löwensen im Mai 2023.

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Betriebsbuchauszug der Dampflokomotive 38 2000:
===============================================
          Henschel & Sohn Kassel 1917/14352
 
Anlieferung:       ..........   als preußische P8 Halle 2481
Abnahme:           15.02.1917   WA Halle
Probefahrt:        15.02.1917   Halle-Niemberg und zurück
Druckprobe:        26.01.1917   Cassel
in Betrieb:        17.02.1917
Gen-Urkunde:       24.02.1917   Halle a.d.Saale
 
........ � 10.05.28   Bw Halle
11.05.28 � 26.06.28   Raw Opladen  F 4                     (442.034 Km)
27.06.28 � 12.11.28   Bw Leipzig-West
13.11.28 � 12.05.29   Bw Halle
13.05.29 � 31.05.29   Raw Cottbus  F 2                     (497.574 Km)
01.06.29 � 09.03.30   Bw Halle
10.03.30 � 16.04.30   Raw Halle  F 3                       (577.469 Km)
17.04.30 � 10.05.31   Bw Halle
11.05.31 � 21.05.31   Raw Cottbus  F 2                     (644.469 Km)
22.05.31 � 09.10.31   Bw Halle
09.10.31 � 17.10.31   Raw Halle  F 2                       (675.469 Km)
18.10.31 � 11.01.32   Bw Halle
12.01.32 � 27.02.32   Raw Cottbus  F 4                     (692.787 Km)
28.02.32 � 08.10.33   Bw Halle
09.10.33 � 23.10.33   Raw Halle  F2 K2 T2                  (788.591 Km)
24.10.33 � 17.04.34   Bw Halle
20.04.34 � 08.05.34   Raw Leipzig  L 2                     (833.495 Km)
09.05.34 � 15.01.35   Bw Halle
24.01.35 � 10.03.35   Raw Cottbus  L 3 F m.W.              (894.306 Km)
02.03.35 � 20.05.37   Bw Halle
21.05.37 � 04.06.37   Raw Cottbus  L 2                     (1.029.306 Km)
05.06.37 - ...11.37   Bw Halle
01.12.37 � 11.01.38   Raw Cottbus  L 4                     (1.068.375 Km)
11.01.38 � 28.07.38   Bw Halle
28.07.38 � 12.08.38   Raw Cottbus  L 0                     (1.123.305 Km)
13.08.38 � 01.11.38   Bw Halle
02.11.38 � 10.11.38   Bw Halle  L 0 K
11.11.38 - 27.04.39   Bw Halle
29.04.39 � 12.05.39   Raw Cottbus  L 2                     (1.181.375 Km)
13.05.39 � 02.02.40   Bw Halle
03.02.40 � 21.03.40   Bw Krakau Hbf.
27.03.40 � 13.05.40   Bw Halle
14.05.40 � 22.05.40   Bw Halle  L 0
23.05.40 - 07.02.41   Bw Halle
09.02.41 � 08.04.41   Raw Leipzig  L 3 m.W.                (1.282.860 Km)
09.04.41 � 03.01.42   Bw Halle
04.01.42 � 24.01.42   Bw Halle  L 0 K
25.01.42 - 10.07.42   Bw Halle
11.07.42 � 17.07.42   Raw Halle  L 0
18.07.42 � 21.08.42   Bw Halle
22.08.42 � 28.08.42   Raw Halle  L 0
29.08.42 � 30.08.42   Bw Halle
31.08.42 - ........   im Osten (Bw Jasinowataja)
 
29.08.44 � 07.12.44   Bw Regensburg
08.12.44 � 17.12.44   Raw Nürnberg  L 0
18.12.44 - ........   Bw Regensburg
 
           17.04.45   abgestellt                           (1.491.590 Km)
           14.05.46   Z-Lok
           20.09.48   ausgemustert
16.05.49 � 30.06.49   zerlegt Raw Nied
 
Kesselverzeichnis:
Hersteller  F-Nummer  Jahr  Einbautag  zuletzt eingebaut in
 
Henschel      14352   1917  15.02.17   neu mit Lok geliefert
Hanomag        9567   1921  26.06.28   38 3017
Schwartzkopff  6419   1918  27.02.32   38 2597
Schichau       3017   1923  11.01.38   38 4038
 
Kesselstammbuch:      Ferdinand Schichau Elbing 1923/3017
                      Druckprobe: 14.07.1923 Elbing
                      Vertrag:    AI 1483
Rauchrohr-Überhitzer Bauart Schmidt mit 26 Elementen, kupferne Feuerbüchse
mit gerader Decke, Speisedom, Kesselsicherheitsventile Bauart Ramsbottom 72
mm lichter Weite, zwei Wasserstandsanzeiger mit Selbstschluß, Spindelkipp-
rost, Funkenfänger Bauart Holzapfel, Blasruhr 135 mm Durchmesser, Ventil-
regler Bauart Schmidt & Wagner, gewöhnlicher Wasserabscheider, gewöhnlicher
Speisewasserreiniger mit Winkelrost-Düsen, Schlammsammler Bauart Strube,
Wärmeschutz durch Glasgespinst, Aschkastenspritze und Rauchkammerspritze
Bauart Dilling, Feuerlöschanschluß beiderseits.
 
06.12.26 � 22.11.37   38 4038  (Raw Cottbus/Raw Cottbus)
11.01.38 - ........   38 2000  (Raw Cottbus)
 
06.12.26 Raw Cottbus     Spindelkipprost angebaut, Kessel genormt, Rauch-
                         kammertür-Auflage angebaut
13.05.27 Raw Cottbus     Didier-Feuerschirmsteine eingebaut
02.02.33 Raw Cottbus     Abschlammschieber Bauart Schulz mit Kugelfüllung
                         angebaut, Feuerschirmauflage berichtigt, Steck-
                         schlüsssel mit Kennzeichnung der Abschlußstellung
                         für Abschlammschieber angebaut
27.01.34 Raw Cottbus     Feuerschirmauflage berichtigt
11.01.38 Raw Cottbus     SA 317  Reinigungsluken genormt
17.07.42 Raw Halle       Vorwärmeranlage ausgebaut, zweite Dampfstrahlpumpe
                         angebaut
 
18.08.26 � 06.12.26   Raw Cottbus  Ä.U.
26.06.28 � 16.07.28   Raw Cottbus  allg.Ausbesserung
03.01.30 � 11.01.30   Raw Brandenburg-West  K 4 (I.U.)
08.12.30 � 22.12.30   Raw Zwickau  K 2
05.02.31 � 11.02.31   Raw Zwickau  K 2
25.08.31 � 05.09.31   Raw Zwickau  K 2
10.12.31 � 10.12.31   Bw Glauchau  K 1
08.02.32 � 18.02.32   Raw Zwickau  K 2
07.01.33 � 02.02.33   Raw Cottbus  K 2
11.04.33 � 13.04.33   Raw Zwickau  K 2
13.01.34 � 27.01.34   Raw Cottbus  L 2 K
27.06.34 � 27.06.34   Bw Glauchau  L 0
29.10.34 � 14.12.34   Raw Cottbus  L 4 K
15.08.35 � 21.08.35   Raw Leipzig  L 0
17.06.36 � 03.07.36   Raw Cottbus  K 2
11.07.36 � 11.07.36   Bw Glauchau  L 0
04.05.37 � 13.05.37   Raw Cottbus  L 2
26.05.37 � 26.05.37   Bw Glauchau  L 0
17.08.37 � 17.08.37   Bw Glauchau  L 0
06.10.37 � 06.10.37   Bw Glauchau  L 0
01.12.37 � 11.01.38   Raw Cottbus  L 4
02.11.38 � 10.11.38   Bw Halle  L 0
29.04.39 � 12.05.39   Raw Cottbus  L 2
14.05.40 � 22.05.40   Bw Halle  L 0
09.02.41 � 08.04.41   Raw Leipzig  L 3 m.W.
04.01.42 � 24.01.42   Bw Halle  L 0
 
Tenderstammbuch:      Maschinenbauanstalt Breslau 1909/706
                      Bauart preußisch 2�2�T 21,5 Plattenrahmen
Luftdruckbremse Bauart Knorr mit Zusatzbremse und G/P-Wechsel,
Wurfhebel-handbremse, Niederdruck-Dampfheizleitung, Ölgasbe-
leuchtung (später elektrische Beleuchtung).
 
26.06.26 - ........   38 2000  (Raw Opladen)
 
Alle Ausbesserungen und Untersuchungen wie Lok.
 
Bauartänderungen:
 
26.06.28 Raw Opladen     Armatur der Lok genormt, Aschkastenbodenklappen
                         angebaut
01.03.35 Raw Opladen     SA 406a Zughaken Lok aus hochwertigem Baustoff
                                 angebaut
                         SA 406b Zughaken Tender aus hochwertigem Baustoff
                                 angebaut
                         SA 461  Hochdruckelemente angebaut
                         SA 465a elektrische Beleuchtung Lok angebaut
                         SA 465b elektrische Beleuchtung Tender angebaut
                         SA 510  Luftabsperrhähne Bauart Ackermann angebaut
11.01.38 Raw Cottbus     SA 469  verstärkte Treibstangen angebaut
                         SA 498a Umbau der alten Lokbeleuchtung
                         SA 498b Umbau der alten Tenderbeleuchtung
08.04.41 Raw Leipzig     SA 732  Blendschutzschirm an Feuertür angebaut
                         Treib- und Kuppelstangenlager mit Durckguß verse-
                         hen, Treib- und Kuppelachsen Unterlagerschmierung
                         verbessert
 
Betriebsbögen und Anlagenteil und Aktenstücke:
 
27.02.32 - ........   Bw Halle 1
01.04.37 � 10.01.38   Bw Halle
11.01.38 - ........   Bw Halle
01.09.42 � 28.08.44   im Osten
01.09.44 - ........   Bw Regensburg
 
31.01.32 � 26.04.32   kalt abgestellt
10.04.35 � 06.06.35   kalt abgestellt
17.04.45 � 30.04.45   abgestellt im Z-Park
01.05.45 � 31.05.45   abgestellt warten Raw
01.06.45 � 31.07.45   abgestellt im Z-Park
01.08.45 � 13.05.46   abgestellt warten Raw
 

 

Wer in der Demokratie schläft oder gemütlich dahinschlummert, wacht eines Tages erschreckt in einer neuen Diktatur auf. Wer meint, zum Unrecht schweigen zu müssen, und sei es nur aus Bequemlichkeit, der macht sich mitschuldig.

Antworten

Das vierzwanzigtausendste ausgewertete Betriebsbuch �