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#1 | Das dreiundzwanzigtausendste ausgewertete Betriebsbuch datum

13.12.2021 10:46 (zuletzt bearbeitet: 23.12.2021 10:15)

Ulrich Walluhn

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Beitr�ge:	502
Registriert seit:	18.06.2018
Wohnort:	Bad Pyrmont und Erfurt

Das dreiundzwanzigtausendste ausgewertete Betriebsbuch

Noch im Dezember des Jahres 2021 ist es mir gelungen, das 23.000-ste Betriebsbuch auszuwerten, gut 20 Monate nach meinem vollständigen Weggang aus Erfurt in die neue Heimat. Es hat sich viel bewegt seitdem. Es hat sich viel verändert. Doch das Lebenswerk, die Lokomotiven, es blieb und wird bleiben. Das Auswerten von weiteren eintausend Betriebsbüchern 2020 bis 2021 konnte nur gelingen, weil mir zwei fleißige �Hilfsarbeiter�, zu Kaisers Zeiten Hülfsarbeiter genannt, zur Seite stehen: Andrea E. aus Erfurt und Alexandra W. aus Bad Pyrmont. Also Hilfsarbeiterinnen. Beide sind alte Schulkameradinnen aus meiner Geburtsheimat Erfurt und seit September 1973 mit mir bekannt. Wie lange ist dies her? Über 48 Jahre. Wo ist die Zeit geblieben?

So bewiesen und beweisen Andrea (63) und Alexandra (63), beide auch technisch sehr begabt, sie schrecken vor der Reparatur eines Kopiergerätes oder eines Endverstärkers oder einer Modell-Lokomotive selbst in Spur 1 nicht zurück, daß auch Frauen in Männderdomänen erfolgreich wirken können und alles andere, nur nicht dumm und �blond� sind.

Wir haben es heute mit einer profanen preußischen G 7.1 aus einer der Nachbau-Serien von 1916 zu tun. Außer ihrem bis ins Jahr 1939 hinein weitergeführten preußischen Betriebsbuch weist sie eigentlich keine Besonderheiten auf. Die Bauartänderungen beschränken sich auf das übliche. Die Lok war ab 1916 bis zum Ostfeldzug 1941 in der Direktion Hannover eingesetzt. Ich hätte sie eher 1916 bis 1918 am östlichen Kriegsschauplatz vermutet, aber nein, sie verblieb überraschenderweise in der Heimat.

Das Betriebsbuch liegt im Verkehrsarchiv Nürnberg und wurde � wie viele dieser Bücher � in den vergangenen 30 Jahren vom �größten Statistiker des Westens� (kurz Gröstawest) eingesehen. Die Ergebnisse allerdings ließen (auch hier wieder) dermaßen zu wünschen übrig, daß erst die erneute Einsicht eines Freundes vor etwa 10 Jahren ein vernünftiges Resultat brachte. Wieder einmal wurde der Beweis erbracht, das es keinen Sinn hat, in Nürnberg an einem Tag 40, 50, 60 Betriebsbücher im Schnellzugtempo �durchackern� zu wollen. Die Masse macht es eben nicht, sondern die gründliche Arbeitsweise gepaart mit solidem technischen Grundwissen. Aber wie oft habe ich dies schon gepredigt....

Halten wir einen Moment inne. Es ist Vorweihnachtszeit 2021. Vielen Menschen hier in Hameln-Pyrmont geht es gut, einigen außerordentlich gut und wenigen exorbitant gut wie Gott in Frankreich. Immer mehr Menschen allerdings geht es schlecht, immer schlechter und mittlerweile auch sehr schlecht. Die Verarmung greift beängstigend um sich und beginnt US-amerikanische Zustände zu erreichen. Viel zu oft seht man dieser verhängnisvollen Entwicklung machtlos gegenüber. Besitzt man Geld in großer Menge, kann man etwas tun und gegensteuern. Eigentum verpflichtet, sagt das Grundgesetz von 1949. Ja richtig, Eigentum verpflichtet. Wenn man in den Besitz eines großen Eigentums gelangt ist, dann kann man sich nicht im Hinterzimmer einer Villa verkriechen und den ganzen lieben langen Tag Betriebsbücher auswerten. Dann ruft die Pflicht. Die Pflicht des Eigentums. Dann trägt man Verantwortung. Für sich, seine Umgebung, seine Mitmenschen und die gesamte Gesellschaft, auch wenn diese Gesellschaft an vielem schwer krankt und vom Ideal eines wirklichen Sozialstaates meilenweit entfernt ist. Ganz in diesem Sinne werde ich nun mit dem �Eisenbahn-Hobby� für heute aufhören und mich wieder meiner Tagesaufgaben widmen. Sei das Schicksal mit uns. Sei es drum, daß unsere großen Aufgaben der Jahre 2022 bis 2026 hier in dieser Stadt und in Hameln an der Weser gelingen mögen.

Und nun auf zu weiteren eintausend Betriebsbüchern. Damit wir in wenigen Jahren die dreißigtausend voll bekommen.

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Betriebsbuchauszug der Dampflokomotive 55 587:
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          Hanomag Hannover-Linden 1916/7921
 
Anlieferung:       23.07.1916   als preußische G7.1 Hannover 4409
Abnahme:           02.08.1916   WAa Leinhausen
Probefahrt:        29.07.1916   Leinhausen-Wunstorf und zurück
Gen-Urkunde:       05.08.1916   Hannover
 
Reichsbahn-Betriebsbuch erst 1939 ausgestellt.
 
29.07.16 � 10.11.16   Bw Seelze
11.11.16 � 05.01.17   WAa Leinhausen  Ausbesserung
06.01.17 � 02.08.17   Bw Seelze
03.08.17 � 24.09.17   WAa Leinhausen  Ausbesserung
25.09.17 � 30.01.18   Bw Seelze
31.01.18 � 23.03.18   WAa Leinhausen  allgemeine Ausbesserung
24.03.18 � 26.06.18   Bw Seelze
27.06.18 � 10.08.18   WAa Leinhausen  gewöhnliche Ausbesserung
21.08.18 - ...09.18   Bw Seelze
...09.18 � 23.03.19   Bw Hannover-Linden
24.03.19 � 06.06.19   WAa Leinhausen  Ausbesserung
07.06.19 � 17.12.19   Bw Hannover-Linden
18.12.19 � 27.05.20   WAa Leinhausen  vorzeitige I.U.
28.05.20 � 07.02.21   Bw Hannover-Linden
08.02.21 � 08.04.21   WAa Leinhausen  allgemeine Ausbesserung
09.04.21 � 18.07.23   Bw Hannover-Linden
19.07.23 � 10.10.23   EAW Wittenberge  Ä.U.
11.10.23 - ...02.25   Bw Hannover-Linden
 
...01.26 - ........   Bw Minden
...07.26 - ........   Bw Gütersloh
01.01.27 - ........   Bw Gütersloh
11.04.27 � 09.06.27   Raw Lingen  b.Unt.
........ - ........   Bw Gütersloh
01.01.28 - ........   Bw Gütersloh
...10.28 - ........   Bw Löhne
27.11.29 � 31.12.29   Raw Lingen  b.Unt.
01.01.30 - ........   Bw Löhne
04.04.30 � 11.04.30   Raw Lingen  F 2
........ - ........   Bw Löhne
30.12.32 � 18.01.33   Raw Lingen  F3 K3
........ - ........   Bw Löhne
15.06.34 � 02.07.34   Raw Lingen  L 2
........ - ........   Bw Löhne
11.05.36 � 29.05.36   Raw Lingen  L 4
........ - ........   Bw Löhne
10.02.39 � 22.02.39   Raw Lingen  L 2
........ - ........   Bw Löhne
25.04.39 � 27.04.39   Raw Lingen  L 0
........ � 13.06.40   Bw Löhne
14.06.40 � 04.07.40   Raw Lingen  L 3 o.W.
09.07.40 � 13.02.41   Bw Löhne
14.02.41 � 23.02.41   Raw Lingen  L 0
24.02.41 � 07.04.41   Bw Löhne
08.04.41 � 17.04.41   Raw Lingen  L 0
18.04.41 � 04.08.41   Bw Löhne
04.08.41 - ........   Bw Brest-Litowsk
15.05.42 � 25.06.42   Raw Lingen  L 4
 
...04.45 - ........   Bw Braunschweig Hbf.
27.10.47 � 26.11.47   Raw Paderborn  L 3 m.W.
27.11.47 � 05.11.48   Bw Gütersloh
06.11.48 � 21.11.49   Bw Minden
22.11.49 � 13.01.50   Raw Paderborn  L 4
14.01.50 � 24.08.51   Bw Minden
27.08.51 � 17.09.51   EAW Paderborn  L 2
18.09.51 - ........   Bw Minden
15.11.52 � 15.12.52   NW Minden  L 0
........ - ........   Bw Minden
 
           09.11.53   ausgemustert
 
Kesselverzeichnis:
Hersteller  F-Nummer  Jahr  Einbautag  zuletzt eingebaut in
 
Hanomag        7921   1916  02.08.16   neu mit Lok geliefert
Linke-Hofmann  4757   1920  10.10.23   55 ...
 
Kesselstammbuch:      Linke-Hofmann-Werke Breslau 1920/4757 Ersatzkessel
 
10.10.23 - ........   55 587   (EAW Wittenberge)
 
Tenderstammbuch:      Hanomag Hannover-Linden 1916/7921
                      Bauart preuß. 3 T 16
 
02.08.16 - ........   55 587   (Fa.Hanomag)
 
Bauartänderungen:
 
27.05.20 WAa Leinhausen  Feuerbüchs-Seitenwandflicken aus Flußeisen in die
                         flußeiserne Feuerbüchse eingebaut, neue Fuerbüchs-
                         rohrwand aus Flußeisen eingebaut
10.10.23 EAW Wittenberge Tauschkessel mit neu eingebauter Feuerbüchse und
                         Feuerbüchrohrwand aus Kupfer eingebaut, alle Steh-
                         bolzen aus Kupfer eingebaut, Stehbolzen in der
                         Feuerzone aus Mangankupfer eingebaut
09.07.27 Raw Lingen      Druckluftbremse Bauart Knorr mit großer Bremsaus-
                         rüstung angebaut, Hülsenpuffer mit Ringfeder ange-
                         baut, Schlauchtieflage hergestellt, Vorwärmeran-
                         lage und Kolbenspeisepumpe neu angebaut
31.12.29 Raw Lingen      genormte Zylinderventile angebaut, Kessel voll-
                         ständig genormt nach den Richtlinien des RZA Ber-
                         lin
29.05.36 Raw Lingen      Luftabsperrhähne Bauart Ackermann angebaut, Achs-
                         und Stangenlager mit WM 80 versehen
04.07.40 Raw Lingen      SA 634  Hoheitszeichen angebaut
                         SA 719  Achs- und Stangenlager auf Dünnguß umge-
                                 stellt
                         Führerhausvorhänge nach Zeichnung Fld 15.99 Bl.5-7
                         angebaut, Druckluftläutewerk angebaut, Bremse nach
                         Nachstellanweisung hergerichtet
25.06.42 Raw Lingen      endgültige Frostschutzausrüstung angebaut, Vor-
                         wärmeranlage abgebaut und zweite Dampfstrahlpumpe
                         angebaut, Achs- und Stangenlager mit WM 10 ver-
                         sehen
26.11.47 Raw Paderborn   Luftpumpe auf rechte Lokseite verlegt
13.01.50 EAW Paderborn   Kreuzkopfgleitplatten mit Knaggen angebaut, Achs-
                         lagergleitplatten aus Rg5 angebaut
17.09.51 EAW Paderborn   elektrische Beleuchtung angebaut
 
Betriebsbögen und Anlagenteil und Aktenstücke:
 
10.02.32 � 26.10.32   abgestellt im Z-Park
27.10.32 � 21.12.32   abgestellt warten Raw
19.01.33 - 16.04.33   kalt abgestellt
23.07.36 � 02.11.36   kalt abgestellt
15.11.36 � 13.01.37   kalt abgestellt
06.02.37 � 14.02.39   kalt abgestellt
01.04.45 � 31.10.47   abgestellt warten Raw
 

 
 

Wer in der Demokratie schläft oder gemütlich dahinschlummert, wacht eines Tages erschreckt in einer neuen Diktatur auf. Wer meint, zum Unrecht schweigen zu müssen, und sei es nur aus Bequemlichkeit, der macht sich mitschuldig.

Antworten

Lok 52 7009 - Das neue (alte) Husarenstück des Wänkel. � � Das vierzwanzigtausendste ausgewertete Betriebsbuch